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Bicicletta da strada a pedalata assistita - E-EDR AF SRAM APEX AXS 1x12 rossa

2.700,00 EUR

In offerta Esaurito

Imposte incluse. Spese di spedizione calcolate al check-out.

Formato XS S M L XL

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La nostra e-bike da strada E-EDR AF ti permette di affrontare salite più lunghe e ripide durante le tue uscite senza penalizzarti sui tratti pianeggianti.

Il kit elettrico quasi invisibile Mahle X35 beneficia di 3 modalità di assistenza. La sua batteria da 250 Wh ti offre un'autonomia fino a 100 km. Trasmissione elettronica wireless SRAM APEX AXS 1x12S.

PROGRAMMA E-EDR AF

L'E-EDR AF fa parte della nostra gamma di endurance. AF per telaio in alluminio. La nostra gamma endurance riunisce biciclette per ciclisti la cui priorità è il piacere di guidare.
Con il suo telaio in alluminio e il kit Mahle (3,5 kg), questa bici da strada a pedalata assistita gioca la carta della leggerezza e del comfort.
Per garantire la vostra sicurezza, l'intera gamma è dotata di freni a disco idraulici e pneumatici larghi 32 mm.

COS'È IL VAE?

VAE per bicicletta a pedalata assistita. La VAE è quindi una moto sportiva e non un giro in ciclomotore.
Grazie all'assistenza variabile potrai ampliare o riscoprire il tuo campo di gioco e affrontare nuove sfide.
La VAE è la bici da diporto: quella che ti permette di scalare un passo di montagna con notevole sforzo pur avendo la possibilità di scalarne un secondo!
La norma europea limita la velocità delle e-bike a 25 km/h. Oltre a ciò, l’assistenza si interrompe.

QUALI SONO LE CAPACITÀ DI QUESTA BICI?

Il kit motore a batteria Mahle eroga un'autonomia di 250W/H. Se vuoi migliorare in modo significativo l'autonomia della tua bici, dovrai aggiungere una batteria esterna.
Abbiamo selezionato un gruppo di tester che hanno pedalato per più di 6 mesi in diverse condizioni di altitudine, temperatura e anche con diversi livelli di assistenza per trascrivere le capacità di questa bici in dati reali.
La bici ha 3 diversi livelli di assistenza.

COME FUNZIONA L'ESTENSORE?

L'extender è una batteria esterna che si collega alla batteria principale all'inizio della corsa.
Quando la batteria principale si scarica, l'extender fornisce alimentazione alla batteria.

ESEMPI DI CORSI POSSIBILI

- Marc: pilota pesante (8000 KM/ANNO)

Batteria originale: 120 KM - 1000m D+ - Assistenza livello 1&2 - 24,7 km/h di media -
Con extender batteria: 163 KM - 1500 m D+ - Assistenza di livello 1 e 2 - 23,8 km/h di media - Batteria rimanente al 24%. Estensore vuoto.

- Diane: Ciclista abituale (3000 KM/ANNO)

Batteria originale: 60 KM - 354 m D+ - assistenza livello 2 - 23,8 km/h di media.
Con extender: 91KM - 1296 m D+ - assistenza 2

ESEMPI DI POSSIBILI ITINERARI DI MONTAGNA

- Patrick: cicloturista abituale (5000 KM/ANNO) / vive sulle Alpi

Batteria originale: 67 KM - 1118D+ - 26,2 km/h di media - Assistenza 1&2
Con extender: 112 KM - 2934D+ -23,4 km/h di media - Assistenza 1&2

- Sandrine: Ciclista occasionale (2000 KM/ANNO) / vive nelle Alpi

Batteria originale: 40KM - 900D+ - 20km/h di media - assistenza 3
Con extender: 65 KM -1600 D+ 20km/h di media - assistenza 3

DA SAPERE SULLA BATTERIA

Quando la batteria si scarica al di sotto del 7%, indipendentemente dal livello di assistenza, l'assistenza scenderà a un livello molto basso per consentirti di tornare in sicurezza se necessario.

La batteria è progettata per durare 5 anni/500 cicli di ricarica. Ci sarà allora una perdita di autonomia.

La batteria non è removibile, la ricarica avviene direttamente collegando la presa alla bici.
Per una ricarica completa sono necessarie dalle 4 alle 5 ore.

AC 900 METRI

Il computer BC 900 viene fornito con la bici. Appositamente progettato per un'integrazione ottimale con la bici, sarà il tuo compagno per interagire con la tua bici.

Questo misuratore GPS ti darà la carica della batteria, l'autonomia rimanente e il tuo livello di assistenza.
Puoi collegare il BC900 all'applicazione Decathlon Connect per avere un resoconto dettagliato delle tue uscite.

CONNETTIVITÀ

Il sistema MAHLE X35 è dotato di connessione Ant+ e Bluetooth per collegare il tuo telefono o il tuo solito contatore se non vuoi utilizzare il BC900.

L'applicazione Mahle ti permetterà anche di affinare le tue impostazioni e recuperare i tuoi dati durante le tue uscite.

TELAIO E FORCELLA

La geometria del telaio è di tipo endurance. Il piacere di guidare è al centro del programma di questa bici.
Le saldature sono lucide nelle giunzioni più visibili per una maggiore eleganza.
La forcella è al 100% in carbonio per una maggiore precisione di guida. Dispone inoltre di occhielli di fissaggio laterali per trasportare fino a 4 kg su ogni fodero.
Puoi caricare fino a 10 kg sul portapacchi se desideri installarne uno.
Compatibile con pneumatici fino a 700x35.

IL POZZETTO

Il cruscotto dell'E-EDR AF è interamente realizzato in alluminio, è composto da attacco manubrio e manubrio VAN RYSEL.
La dimensione dello stelo dipende dalla dimensione del telaio:
XS80mm
S90mm
M100 mm
L110mm
XL120 mm

Dimensioni del gancio:
XS400mm
S400mm
M420mm
L420 mm
XL440mm

QUAL È IL VANTAGGIO DELLA MONO CATENA?

Con l'avvento delle cassette a 12 velocità, la monocorona apre nuove prospettive.
Naturalmente, la facilità d'uso rimane il vantaggio principale di questo tipo di trasmissione. Anche l'aumento di peso è significativo poiché facciamo a meno del deragliatore e della corona.
Anche la manutenzione è semplificata e per non rovinare nulla, ora puoi guidare a 40 km/h o scalare un passo senza cambiare la corona.
La corona singola è particolarmente adatta per le e-bike.

TRASMISSIONE ELETTRONICA SRAM APEX AXS SINGOLA CORONA

Questa versione è equipaggiata con il gruppo elettronico SRAM APEX AXS 1x12 velocità con i seguenti elementi:

Guarnitura SRAM APEX X1 larga 42 T
Lunghezza delle pedivelle variabile a seconda della taglia
XS165mm
S170mm
M172,5 mm
L175 mm
XL175 mm

Cassetta: velocità SRAM XPLR PG 11-44 (11-12-13-15-17-19-21-24-28-32-38-44)
Deragliatore posteriore: SRAM APEX AXS (cambio elettronico wireless)
Cambio: SRAM APEX AXS
Catena: SRAM APEX
Movimento centrale: movimento centrale DUB PressFit

MANUTENZIONE DELLA TRASMISSIONE

Richiamiamo la vostra attenzione sulla necessità di una manutenzione regolare della vostra trasmissione, in particolare se guidate in condizioni difficili (strade bagnate e/o sporche).
Una manutenzione regolare aiuta la trasmissione a durare più a lungo.

Il controllo regolare della catena è essenziale con questo strumento:

DURATA DELLA TRASMISSIONE

Quando si acquista una bicicletta, è importante tenere conto del costo di manutenzione nella scelta della trasmissione.
I valori seguenti sono valori medi, sono forniti a titolo indicativo e varieranno notevolmente a seconda della manutenzione.

La durata media di una catena ben mantenuta è di 5000 km
La durata media di una cassetta è di 10.000-12.0000 km

Una catena mal mantenuta può causare salti di catena che danneggiano il telaio.

FRENI A DISCO

Freni a disco SRAM APEX con rotori da 160 mm anteriori e posteriori.
I freni a disco SRAM APEX sono idraulici, quindi la frenata è più progressiva e più potente rispetto ai freni idromeccanici.

È necessario un periodo di rodaggio. Basta effettuare una serie di 20 frenate progressive a bassa velocità (20 km/h), una seconda serie a 30 km/h. Entrambi i freni devono essere ben rodati.
La lappatura consente una migliore adesione tra pastiglia e disco.

MANUTENZIONE FRENI IDRAULICI

I freni idraulici funzionano attraverso un circuito chiuso tra la leva del freno e la pinza.
La tenuta è assicurata da un tubo flessibile.
Con il passare del tempo si verificherà una normale perdita di pressione nei tubi, che porterà ad una perdita di efficienza della frenata. Quando la protezione del freno è troppo morbida o raggiungi la fine del manubrio, devi spurgare il sistema. Questa operazione richiede strumenti e know-how adeguati.

AVVERTENZE E REGOLAZIONI

ATTENZIONE: non frenare mai a vuoto, se non c'è la ruota si rischia di incollare le pastiglie.

Se il disco tocca, procedi come segue per riallineare la ruota e la pinza:

- Allentare l'asse della ruota
- Frenare con forza e contemporaneamente serrare l'asse della ruota
- Se il disco tocca ancora, bisognerà fare la stessa operazione allentando la pinza
- Se il problema persiste, recati in negozio.

RUOTA e PNEUMATICO

Ruote VAN RYSEL progettate specificatamente per e-bike.
Larghezza interna 19 sec
Asse anteriore 12x100
Asse posteriore specifico
Ruota tubeless ready.
Attiriamo la vostra attenzione: ricordatevi di portare con voi una chiave inglese da 17 per poter smontare la ruota posteriore in caso di foratura!

Pneumatico VAN RYSEL da 32 mm, ottimo compromesso tra prestazioni e durata. Stimiamo una durata di 6000 km in normali condizioni di utilizzo stradale.