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BICI DA STRADA IN CARBONIO GREZZO RCR FORCE AXS
BICI DA STRADA IN CARBONIO GREZZO RCR FORCE AXS
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Intestazione
Intestazione
Questa bici è stata progettata per i corrieri, coloro per i quali l'equilibrio tra aerodinamica, leggerezza e rigidità è un'ossessione. La RCR for RACER porta il suo DNA nel nome.
La nostra bici più avanzata fino ad oggi, sviluppata e testata da esperti di aerodinamica, è un perfetto equilibrio tra prestazioni pure e piacere di guida. CPR o PRO CPR, a voi la scelta!
LA GAMMA RCP
La gamma RCR delizierà tutti i ciclisti che cercano una bici completa senza compromessi. Le prestazioni erano la priorità di questa bici. Ogni sezione del tubo è stata calcolata per essere la più efficiente possibile nei principali angoli di vento (-15°/+15°).
Questa bici rientra nella categoria delle bici aerodinamiche leggere, è stato trovato un equilibrio ottimale tra leggerezza, rigidità e aerodinamica per renderla una bici eccezionale.
Se stai cercando una bici in grado di vincere su qualsiasi terreno, la RCR è quella giusta!
QUAL È LA DIFFERENZA TRA CPR E PRO CPR
Ciò che rende unico un telaio in carbonio è la sua geometria, le sue forme e il suo layout. Il layup è l'assemblaggio delle fibre di carbonio. Non tutte le fibre hanno le stesse proprietà.
Sul telaio RCR utilizziamo solo fibre ad alto modulo. Su RCR PRO abbiamo scelto fibre eccezionali, permettono di rinforzare la rigidità del telaio nelle zone più sollecitate risparmiando un po' di peso.
La RCR Pro è pronta per pedalare ai massimi livelli.
ZOOM SULLA STRUTTURA
Il telaio RCR pesa 830 g verniciato in M traille
Il telaio RCR pro pesa 790g verniciato nella taglia M
La forcella RCR pesa 380 g verniciata nella taglia M
Il telaio accetta una sezione massima del pneumatico di 33 mm.
Potrebbero esserci variazioni di peso a seconda dei colori (+/- 50 g)
IL POZZETTO
Un'integrazione dei semi nello sterzo consente all'RCR di avere un abitacolo fluido pur mantenendo una facile manutenzione.
DEDA x VAN RYSEL Superbox EVO, l'attacco è stato alleggerito mantenendo una buona rigidità
XS: 80 mm
S: 90 mm
M: 100 mm
L: 110 mm
XL: 120 mm
Manubrio DEDA SUPERZERO RS (carbonio)
Le misure Deda vengono prese alle estremità (es: un manubrio da 400mm misurato tra gli assi = 420mm annunciato da Deda)
Larghezza tra gli assi:
XS/XL: 400 mm
M/L: 420 mm
XL: 440 mm
GRUPPO SRAM FORCE E SENSORE QUARQ POWER
QUESTA RCR è equipaggiata con il gruppo completo SRAM FORCE ETAP AXS e il misuratore di potenza QUARQ. Il misuratore di potenza è un must per i ciclisti che desiderano progredire pianificando il proprio allenamento.
Peso totale trasmissione: 2920 g con misuratore di potenza
Il gruppo elettrico è dotato di due batterie separate (una per ogni deragliatore). Approfitta dell'applicazione SRAM Connect per configurare la tua bicicletta e recuperare i dati dalle tue pedalate.
TRASMISSIONE DELLA FORZA SRAM
Leva del cambio: FORCE ETAP AXS D2
Deragliatore anteriore: FORCE ETAP AXS D2
Deragliatore posteriore: FORCE ETAP AXS D2 MAX 36T
Cassetta: FORCE XG 1270 D1 10-33
Guarnitura: FORCE D2 DUB PM 48/35T
La lunghezza della pedivella dipende dalla taglia
XS:165
S: 170 mm
M: 172,5 mm
L/XL: 175mm
Catena SRAM FORCE
Gli elementi SRAM sono facilmente sostituibili e compatibili tra le gamme FORCE e RIVAL.
MANUTENZIONE DELLA TRASMISSIONE
Richiamiamo la vostra attenzione sulla necessità di una manutenzione regolare della vostra trasmissione, in particolare se guidate in condizioni difficili (strade bagnate e/o sporche).
Una manutenzione regolare aiuta la trasmissione a durare più a lungo.
Con questo strumento è essenziale il controllo regolare della catena
DURATA DELLA TRASMISSIONE
Quando si acquista una bicicletta, è importante tenere conto del costo di manutenzione nella scelta della trasmissione.
I valori seguenti sono valori medi, sono forniti a titolo indicativo e varieranno notevolmente a seconda della manutenzione.
La durata media di una catena ben mantenuta è di 5000 km
La durata media di una cassetta è di 10.000-12.0000 km
Una catena mal mantenuta può causare salti di catena che danneggiano il telaio.
FRENI A DISCO
Freno a disco SRAM FORCE con dischi anteriori da 160 mm e posteriori da 140 mm.
I freni a disco SRAM FORCE sono idraulici, quindi la frenata è più progressiva e più potente rispetto ai freni idromeccanici.
È necessario un periodo di rodaggio. Basta effettuare una serie di 20 frenate progressive a bassa velocità (20 km/h), una seconda serie a 30 km/h. Entrambi i freni devono essere ben rodati.
La lappatura consente una migliore adesione tra pastiglia e disco.
MANUTENZIONE FRENI IDRAULICI
I freni idraulici funzionano attraverso un circuito chiuso tra la leva del freno e la pinza.
La tenuta è assicurata da un tubo flessibile.
Con il passare del tempo si verificherà una normale perdita di pressione nei tubi, che porterà ad una perdita di efficienza della frenata. Quando la protezione del freno è troppo morbida o raggiungi la fine del manubrio, devi spurgare il sistema. Questa operazione richiede strumenti e know-how adeguati.
AVVERTENZE E REGOLAZIONI
ATTENZIONE: non frenare mai a vuoto, se non c'è la ruota si rischia di incollare le pastiglie.
Se il disco tocca, procedi come segue per riallineare la ruota e la pinza:
- Allentare la pinza freno
- Frenare con forza e contemporaneamente serrare la pinza del freno
- Se il problema persiste, recati in negozio.
RUOTE ZIPP 404 FIRECREST
La ruota 404 di ZIPP si evolve per maggiori prestazioni. Ruota hookless 100% carbonio tubeless ready.
Ha un'altezza del profilo di 58 mm come la versione precedente ma beneficia dei nuovi mozzi ZR1 che offrono maggiore fluidità e meno attrito nelle zone di ruota libera.
Larghezza interna di 23 mm, sosterrà molto bene pneumatici con sezione di 28 mm.
Pressione compresa tra 3 e 5 bar massimo.
Peso della coppia 1470g
PNEUMATICO MICHELIN POWER CUP NERO
Aumenta la tua sicurezza con lo pneumatico da strada Michelin Power Cup per la competizione e l'allenamento. Questo pneumatico, utilizzato dal team Cofidis nelle competizioni, offre velocità e prestazioni, direttamente ispirate alla tecnologia della MotoGP.
È leggero e affidabile grazie alla tecnologia Michelin Aramid Shield e alla carcassa 3x120 TPI. La gomma Michelin GUM-X garantisce una buona maneggevolezza e stabilità su superfici asciutte o bagnate.
700x28: pressione compresa tra 3,00 e 5,00 bar
240 g
TUBELESS O CAMERA D'ARIA
Ti consigliamo di convertire i tuoi pneumatici in tubeless utilizzando la valvola tubeless fornita con la bici.
Tubeless offre più comfort, migliori prestazioni e consente l'autoriparazione del pneumatico in piccoli pizzicamenti.
Naturalmente, una camera d'aria è sempre essenziale nel vostro kit di riparazione in caso di foratura con un grosso foro nel pneumatico.
POSIZIONE
Reggisella in carbonio RCR -15mm
Sella FIZIK ARGO VENTO R5 o sella FIZIK ANTARES R5 a seconda della versione.
Queste selle da corsa sviluppate in collaborazione con ciclisti professionisti presentano una punta corta che favorisce la stabilità e allevia la pressione sull'area dei tessuti molli.
Peso: 225 g (140 mm)
PEDALI
Consegnato senza pedale
CHE TAGLIA SCEGLIERE?
È necessario fare riferimento alla tabella della geometria della bici.
Se sei compreso tra due taglie, una bici più corta sarà più adatta ai ciclisti che cercano una bici più reattiva e reattiva. Al contrario, se si vuole essere posizionati meglio per le lunghe distanze, la taglia più grande potrebbe rivelarsi la scelta migliore.
IMPORTANTE/SICUREZZA
Le ruote ZIPP sono chiamate "hookless", il che significa che non è presente alcun gancio per trattenere lo pneumatico nel cerchione.
Questa è la pressione che mantiene il pneumatico sbattuto contro il cerchione.
È necessario rispettare la pressione massima consigliata da ZIPP, in nessun caso superare i 5 bar a rischio di impazzire.
Garanzia
Garantiamo i nostri telai e forcelle in carbonio per 5 anni.
