Vélo de ville électrique connecté Elops 920 E Connect LF

Connectivité 2G/Wifi/Bluetooth intégrée

Ce vélo électrique est équipé d’un boitier interne vous permettant de connecter votre vélo à votre smartphone et de le convertir en « Super vélo »…

Vous pouvez, de cette façon, obtenir la situation précise de votre vélo à un moment déterminé et être averti en temps réel si votre vélo est volé.

Cette technologie a été développée par notre partenaire industriel AXA Security basé aux Pays-Bas et spécialisé dans la sécurité à vélo (systèmes d’éclairage et antivol) depuis plus de 100 ans.

Coût connectivité

La connectivité permettant notamment de localiser votre vélo a un coût: carte SIM, consommation 2G, traitement des données d’utilisation du vélo etc.

Ce service vous est offert la première année à l’achat de ce vélo et le service est ensuite payant (à partir de la deuxième année d’utilisation du vélo) mais sans engagement !

Vous choisissez ou pas, dès la deuxième année, de souscrire ce forfait (2€/mois) vous permettant d’utiliser les fonctions de l’App Decathlon Geocover

Quel est l’intérêt d’avoir un vélo « connecté » ?

Un vélo « connecté » est un vélo « augmenté » doté de super pouvoirs !

Ce type de vélo vous permet de bénéficier d’une série de fonctions et de services qu’il n’est pas possible d’offrir sur un vélo « classique » non-connecté.

Vous pourrez par exemple être averti quand une tierce personne touche votre vélo ou quand il se déplace à votre insu…

D’autres fonctions utiles aux cyclistes sont offertes et régulièrement de nouvelles fonctions verront le jour. Ce sont donc des vélos évolutifs !

Solution CONNECTEE contre le VOL

Grâce à l’application Decathlon Geocover vous pouvez souscrire une assurance exclusive LAKA coûtant 10€ maximum par mois afin de bénéficier d’une protection complète (accident, dégradation, vol, etc) du vélo, de ses accessoires ET de sa batterie, 7 jours/7, 24h/24 même sur la voie publique.
Si votre vélo n’est pas retrouvé après 48h, LAKA vous proposera, sans délais, un vélo neuf de remplacement équivalent à celui que vous aviez.

Moteur

Moteur central Brose 36 volt Drive C Mag, 250 Watt. Entraînement par courroie pour un fonctionnement moteur plus silencieux.

Couple moteur max de 50 Nm. Cette valeur permet d’évaluer la facilité avec laquelle le vélo passera plus facilement certaines difficultés (une montée par exemple).

Le moteur est notamment couplé à un capteur de couple pour ajuster l’assistance électrique sur base du mouvement de pédalage et de la pression exercée sur la pédale, comme une pédale d’accélérateur de voiture.

Contrôle de l’assistance

Une console de contrôle LED LCD accessible à gauche du guidon afin de ne pas lâcher votre guidon et choisir entre les 3 niveaux d’assistance:
Mode Off – Désactivé (la batterie n’est pas utilisée).
Mode 1 – Économique: jusqu’à 70% d’aide;
Mode 2 – Normal: jusqu’à 140% d’aide;
Mode 3 – Sport: jusqu’à 280% d’aide.
Mode « Walk »: permet de vous accompagner quand vous marchez à côté de ce dernier (assistance jusqu’à 6 km/h).

Autres fonctionnalités de l’écran

Autonomie restante en pourcentage.

Affichage de:
Vitesse instantanée,
Distance totale (ODO),
Distance journalière (TRIP: remise à zéro en appuyant plusieurs secondes sur le bouton « -« ,
Distance pouvant être parcourue avec l’autonomie restante en fonction du mode utilisé (TRIP TO GO »).

Vous pourrez également commander l’allumage des phares qui activera le rétroéclairage de l’écran.

Port USB intégré sous l’écran pour maintenir le niveau de charge d’un smartphone ou accumulateur.

Batterie

Batterie sécurisée par clé (deux clés fournies avec le vélo). La batterie est aussi amovible pour faciliter la recharge (au bureau par exemple…).

Autonomie

Les autonomies sont indicatives et données pour une personne d’un poids de 70 kg sur un parcours relativement plat.

NB: L’autonomie est susceptible de varier en fonction du poids transporté (poids utilisateur + poids sacoche/panier), du dénivelé (montées) et des conditions météos (le froid réduit l’autonomie de la batterie).

Changement de vitesse Shimano Nexus

Ce type de système de changement de vitesse est conçu de façon à permettre de changer de vitesse à l’arrêt, sans pédaler donc. Il permet de redémarer plus facilement, surtout quand on est chargé.
Ce système est par ailleurs insensible aux chocs car complètement intégré dans le moyeu de la roue arrière et ne nécessite que très peu d’entretien.
Il est actionné très simplement via une poignée tournante.
ATTENTION: ce système nécessite de cesser de pédaler (1 seconde) le temps de changer de vitesse

Cadre

Cadre aluminium 6061 pour plus de légèreté et de dynamisme
Disponible en cadre bas pour faciliter l’enjambement, à la fois pour les hommes comme pour les femmes ou en cadre haut.

Poids du cadre:
Entre 4,6 kg et 4,8 kg en fonction des tailles et type de cadre.

Peinture poudre coloris blanc finition mate.

Fourche

Fourche suspendue loisir en aluminium SUNTOUR NEX débattement 63 mm pour absorber les imperfections de la route afin d’apporter plus de confort lors du roulage.

Freinage

Freins à disques hydrauliques Tektro
Leviers de freins aluminium.

Cintre/Potence/Direction

Cintre type hollandais et potence plongeur (diamètre 25,4mm) en aluminium réglable en hauteur pour une position plus droite et plus confortable.
Poignées pourvues d’ergots permettant d’y fixer les lumières VIOO Clip pour plus de visibilité latérale en usage.

Selle/Tige de selle

Tige de selle en aluminium (diam.28,6mm)
Selle large avec des duretés de mousse adaptées aux points de pression des fesses sur la selle. Possibilité d’optimiser la position de la selle grâce au chariot réglable.
Collier de selle (diamètre 31,8mm) verrouillé par vis pour éviter le vol opportuniste selle/tige de selle.

Visibilité

Eclairage AXA à LED avant et arrière alimenté la batterie nécessitant l’allumage de l’écran de contrôle. Eclairage avant intégré au cadre et éclairage arrière intégré au garde boue arrière pour éviter la casse.
Intensité d’éclairage de 20 LUX. Permet d’être vu à 150m à l’arrière et de voir à 30m à l’avant.
Catadioptre arrière intégré au porte-bagages.

Transmission/Pédales

Moyeu à 7 vitesses intégrées Shimano Nexus actionné par poignée tournante.
Pignon 19 dents, pédalier mono-plateau 44 dents, manivelles aluminium 170mm.
Développements: 3,12m à 7,66m.
Ultra pratique en ville, les vitesses peuvent être passées à l’arrêt. Monoplateau et pignon unique limitent l’entretien et les déraillements. Tendeur de chaîne pour compenser l’usure.
Chaîne KMC Z1eHX narrow EPT anticorrosion et renforcée spéciale VAE.
Pédales ville en aluminium.

Roues

Pneus Gum Wall 60 TPI, 700×44 de type ballon permet d’absorber les aspérités pour améliorer le confort d’usage.
Valves type Schrader.
La pression idéale en usage est comprise entre 3,5 et 4bars pour optimiser l’autonomie et éviter les crevaisons.
Renfort anti-crevaison en nylon 1mm intégré à la bande de roulement du pneu.
Le vélo est équipé d’axes 3/8″ avec filetage 26 filets au pouce. (roue avant et roue arrière)
Bande réfléchissante pour augmenter la visibilité.

Equipement

Porte-bagages arrière, éclairage avant et arrière alimenté par la batterie, garde-boue avant et arrière, béquille latérale, carter de protection chaîne.

Béquille

Béquille latérale vissée au cadre, spécifiquement sélectionnée pour supporter le poids d’un VAE et ainsi apporter plus de stabilité lors du stationnement du vélo.
Pas conçu pour supporter le poids d’un siège bébé et du bébé à l’arrêt.