VELOCARGO LONGTAIL CHARGEMENT ARRIERE R500 ELECTRIQUE
2599,00 €
Disponibilité : 3 en stock
Avec sa grande capacité de chargement, ce Vélocargo Longtail électrique est conçu pour transporter votre vie à vélo, en ville et sur route.
Si vous cherchez une très grosse capacité de chargement sur votre vélo, le VELOCARGO LONGTAIL R500Elec vous permettra de transporter 2 enfants et 1 adulte ou 170kg de chargement hors poids du vélo.
Quelle taille de vélo choisir ?
Taille unique adaptée aux personnes dont la taille est comprise entre 1m55 et 1m95
Fait-on encore de l’exercice avec un vélo à assistance électrique et préconisation sur la vitesse?
L’assistance électrique vous aide à pédaler pour rejoindre votre destination sans trop transpirer tout en conservant un rythme de pédalage agréable le long de votre trajet.
Le moteur arrête son assistance dès que vous arrêtez de pédaler et lorsque vous freinez.
ATTENTION: Nous avons mis un moteur puissant et coupleux afin de vous accompagner quand vous êtes chargés. Ce moteur génère de l’énergie au delà de 45km/h ce qui peut endommager votre système électrique. Ne pas dépasser cette vitesse.
Moteur
Moteur roue arrière 48 volt, 250 Watt nominal. Il développe un couple moteur maximum de 58Nm. Il vous permet d’emmener facilement jusqu’à 170kg de charge.
Le couple et la puissance moteur permettent d’évaluer la facilité avec laquelle le vélo va passer certaines difficultés (une montée par exemple).
Le moteur est couplé à un capteur de couple qui permet de fournir l’assistance électrique sur base de la force exercé sur les pédales. Il vous garanti un pédalage naturel.
Batterie
Cellules lithium-ion Samsung
672Wh (48V, 14Ah)
Temps de charge = 4h40
Autonomie : 90 km maximum en mode Eco (1), 70 km maximum en mode Normal (2), 50 km maximum en mode Power (3) pour une personne d’un poids de 80 kg sur un parcours relativement plat et sans chargement.
NB: L’autonomie est susceptible de varier en fonction du poids transporté (votre poids corporel + le poids des objets transportés), du dénivelé (montées) et des conditions météos.
Ecran de contrôle et gâchette
Un écran de contrôle LCD placé juste à côté de votre poignée gauche, ne lâchez pas votre guidon et choisissez entre les 3 modes d’assistance
disponibles : Eco, Normal et Power.
L’autonomie restante est renseignée via l’information “Trip to go”, le kilométrage parcouru est renseigné via l’information “Trip” et le kilométrage total via l’information “Odo”.
Une gâchette vous permet une aide au démarrage jusque 6km/h (très pratique chargé).
Vous pourrez également commander l’allumage des phares.
Modes d’assistance
Mode 0 – Désactivé (la batterie n’est pas utilisée).
Mode 1 – Éco => assistance jusqu’à 90% en plus de l’effort sur les pédales.
Mode 2 – Normal => assistance jusqu’à 180% en plus de l’effort sur les pédales.
Mode 3 – Power => assistance jusqu’à 300% en plus de l’effort sur les pédales.
Mode “Walk” => Avec la gachette il permet de vous aider à pousser le vélo quand vous marchez à côté de ce dernier (assistance jusqu’à 6 km/h) ou de vous aider au démarrage.
Transmission
Dérailleur arrière 8 vitesses Microshift
Chaîne KMC (anti-rouille)
Changement de vitesse Microshift
Cassette 11-28 Microshift
Eclairage
Éclairage avant Spaninga AXENDO 40, d’intensité de 40 LUX.
Éclairage arrière avec indicateur de ralentissement en cas de freinage.
Éclairage alimenté par la batterie du vélo.
Roues
Roue avant 26 pouces en aluminium double-parois et 36 rayons pour plus de solidité.
Roue arrière 20 pouces en aluminium double-parois et 36 rayons pour plus de solidité.
La roue de 20 pouces à l’arrière permet d’avoir un chargement plus bas et donc plus de stabilité en roulage.
Chambre à air avec valve SCHRADER.
Pneus
Pneus CST C1996 pour Vélocargo.
Freins
Freins à disque hydraulique TEKTRO.
Ces freins assurent un freinage puissant, facile et progressif par tous les temps.
Leviers en aluminium.
Diamètres de disque 180 mm.
Selle
Selle avec poignée pour manipuler le vélo et pour se tenir si une personne est sur le porte-bagage.
Accessoires/Equipement
Votre vélo est équipé d’un porte-bagages intégré compatible avec toute la gamme d’accessoires Btwin, de garde-boue, d’un protège-chaîne, d’un pare-jupe, d’une béquille en aluminium, de reposes pieds arrières, d’une barre de maintien pour enfant ou charge réglable en largeur, d’un panier avant fixé au cadre, d’un antivol de roue et d’une sonnette.
Bien sûr, votre vélo est livré avec son chargeur 3A.
Poids du vélo
38Kg (pédales et batterie inclues)
Mentions légales
Poids maximum autorisé (et ce compris le poids du vélo => cycliste+vélo+accessoires+chargement): 208 kg
Conseils d’entretien
1) Vérification régulière de la pression des pneus (entre 3,5 et 5 bar). Une pression trop basse induit une perte importante de rendement du vélo, une baisse d’autonomie des batteries ainsi qu’une perte de stabilité.
2) Entretien ponctuel de la transmission (surtout la chaîne qui doit être nettoyée et lubrifiée).
3) En cas de stockage longue-durée (> 1 mois), sans utiliser le vélo, il est fortement conseillé d’utiliser le mode “veille prolongée” de la batterie pour éviter tout dysfonctionnement.
Nettoyage / Réparation
Pour toute intervention réalisée vous-même sur votre vélo à assistance électrique (nettoyage, maintenance électrique ou mécanique), vous devez absolument retirer votre batterie et mettre votre vélo à assistance électrique hors tension.
Porte-bagage
Le porte-bagage peut supporter un poids de 80Kg.
Le porte-bagage est compatible avec 100% des accessoires universels Btwin (porte-bébé, panier, bagagerie). Sa dimension est 15,5cm * 60cm
Nous vous conseillons d’utiliser les accessoires développés spécifiquement pour ce Vélocargo:
Double bagagerie 2*50L -> 8667277 -> Disponible septembre 2022
Coussin Vélocargo -> 8667276
Panier avant
Le panier avant fixé au cadre peut supporter un poids de 10Kg.
Utilisation du vélo en bord de mer
L’environnement marin (l’air, les embruns) étant extrêmement corrosif pour les pièces mécaniques et métalliques, il est vivement conseillé de lubrifier régulièrement toute la transmission du vélo et de passer un chiffon humide de temps en temps sur les éléments de position (guidon, tige de selle, etc) pour enlever les dépôts de sel qui s’y seraient déposés.
Garantie
Garantie à vie sur le cadre.
Garantie de 2 ans sur les pièces dans le cadre d’une utilisation normale du vélo.
Verrouillage batterie
Verrouillage par clé (2 clés identiques sont fournies avec le vélo).
La batterie est donc amovible pour faciliter la recharge (au bureau par exemple…).
Antivol de roue
Un antivol de roue est positionné sur la roue arrière, il vous permet de bloquer la rotation de celle-ci.
Il est compatible avec une chaine plug-in de référence 8767728.
Information livraison
2 possibilités s’offrent à vous :
– Livraison en magasin : Votre vélo sera 100% assemblé lorsque vous viendrez le chercher. Attention ! Le vélo mesure 2m20. Soit vous repartez en vélo, soit il vous faut prévoir un moyen de transport en conséquence.
– Livraison à domicile : Votre vélo sera assemblé à 90%. Une notice papier et vidéo et un kit d’outils vous seront livrés avec pour que vous puissiez assembler le reste (repose-pieds, panier avant, cintre, pédales, barre de maintien enfant).
Entretien des parties bois
Veuillez utiliser un produit adéquat pour l’entretien des parties en bambou.
Barre de maintien arrière
Le vélo est équipé d’un barre de maintien à l’arrière. Elle peut être utilisé lors du transport d’enfant ou de marchandise. Elle permet également d’y glisser une caisse de standard européen 60cm*40cm*40cm.
Garantie
2 ans
Bertrand –
Je l utilise depuis 4 mois, j’ai fait 1800km avec. Quand j’emmène les enfants à l’école j’ai 70kg à l’arrière, très pratique, très efficace. Un produit au top.
Maintenant les défauts :
– pourquoi monter le catadioptre arrière sur la tige de selle ? Il ne sert à rien quand on a des enfants ou quelque chose sur le porte bagages (et ce vélo est fait pour transporter.
– pourquoi monter le catadioptre sur le guidon qui sera caché par ce qui est transporté dans le porte bagage avant ?
– Les rayons sont fragiles
– pourquoi si peu de centres / magasins équipés pour les réparations maintenance de ce vélo ?
– l’éclairage avant n’est pas assez puissant au regard de la vitesse de ce vélo il me semble.
– c’est quoi ces petits défauts sur l’écran d’affiche ?
Julie –
Dommage que pour un vélo de ce prix il n y ai pas possibilité de le faire livrer et monter à domicile
Nous avons donc fait livrer en magasin , au bout de 1 km nous avons déjà du nous arrêter pour resserrer le panier avant
Bonne explication du vendeur , le vélo à besoin d entretient quotidien ( gonflage des pneus 1 x par semaine selon le vendeur , resserrée la béquille toute les deux semaines selon le vendeur )
Dans l ensembles nous sommes quand même satisfait de notre achats nos enfants adores
Adrien –
Vélo très pratique avec 2 enfants pour se déplacer en ville.
Des petits bémols : le panier est petit et pas très pratique, la fixation de la béquille de mauvaise qualité, elle ne tenait plus mais elle a été changée sous garantie. Il faut faire attention à nettoyer et resserrer les câbles de connexion du moteur sinon il se met régulièrement en panne ou a des baisses de puissance.
Gilles –
acheté il y a un an plus de 3300 km, la prise en main est facile, on peut rajouter des accessoires utiles.
quelques bémols sur la fiabilité du produit :
– quelques erreurs sans raison apparente notamment error 10 avec une batterie a 75 %
– plus embêtant, deux rayons arrières cassés alors que je ne transporte qu’un enfant de 20kg… et bien sûr pas de rdv possible pour réparation avant 3 semaines…
Aurelie –
Clairement, cela m’a fait diminuer es trajets en voiture qui avaient augmentés avec l’arrivée du 2ème enfant, mais plusieurs soucis:
1/ inhérent au placement arrière du moteur, cette propulsion donne une impression de “mobilette” très perturbante, voire même perturbante et décevante lorsqu’on est cycliste. On perd les sensations du vélo. Y-a-t-il moyen de régler la sensibilité de l’assistance élétrique ? Sans explication en sens de la part d’un vendeur, je me retrouve très souvent à ne pas pédaler, le vélo est propulsé par l’assistance (qui est toujours réglée au minium, sauf dans les montées)
2/la plateforme (en bambou) pour reposer les pieds des enfants (en l’occurrence seulement ceux de ma fille) s’effrite au bout de 4mois (ce n’est même pas du côté où elle se hisse pour grimper sur le vélo),tandis que le vélo a toujours dormi dans un garage fermé et sort peu souvent les jours de pluie. Lors de la révision nous avons tristement appris qu’il s’agit d’une usure de pièces donc non couvert par la garantie. Au vu du prix du produit, ces désagréments sont très décevants.
Jean-philippe –
Rapport qualité prix imbattable pour un cargo. Gros point positif de ce vélo. Malgré tout le premier vélo acheté avair un défaut de batterie ce qui a nécessité le remplacement intégral. Sur le second vélo prépare et installé par les services, le derailleur fait du bruit et les passages de vitesses sont difficiles comme si le derailleur était mal enclenché entre deux vitesses.
Dommage car le produit est agréable en conduite et l assistance électrique fait le job
Virginie –
Défauts multiples :
Planches qui moisissent
Poignées qui se tournent
Assistance qui tombe en panne régulièrement en pleine montée horrible !
Freins qui s’usent très vite et couinent depuis le début
Problème pour enlever et remettre la batterie
Mâchoire anti vol qui se coince…
Franchement à 2700€, c’est le comble .
Je suis une bonne cliente et j’ai toujours acheter les produits depuis 20 ans .
Je suis vraiment plus que déçue …
Vraiment ça va pas du tout ! Vous êtes toujours les premiers et les meilleurs en terme d’utilisation et de solidité..
Qu’est ce qui se passe avec ce produit
Clément –
Alors en vrai ca fait tres tres bien le boulot!
2 kids de 3 et 9 ans, des courses toutes les semaine
Option:
mousse pour le siège, un siège enfant, les grandes sacoches, porte téléphone et mouffles
Bilan après 1500Km en 5 mois
Coté vélo:
-erreur 76 qui s’affiche à l’allumage … on sait pas ce que c’est mais ca disparait après quelques instants c’est depuis tjs la 1ere fois ca fait peur maintenant on prete plus trop attention
-Capteur de pédalage après environ 500km il a commencé à faire des siennes depuis il n’a refait qu’une fois des caprices.
sinon RAS, les freins vibre un peu mais c’est pas hyper gênant, le roue libre du vélo fait tellement de bruit qu’on nous entend arriver (et en fait c’est pratique en ville)
Les kids adorent la bécane (même si pour la grande c’est toujours une mission de quitter le véhicule, faut monter au dessus de la rembarde ou passer en dessous bref elle atjs pas le truc.
L’éclairage des phares est bien à l’avant, mais je le trouve un peu faiblar a l’arrière (mais il brille plus quand on freine…)
L’indicateur d’autonomie fiable
le pédalage agréable (c’est un peu différent du pédalage habituel notamment du fait de la longueur de la chaine)
l’attache rapide pour la hauteur de selle très bien (on change assez souvent de pilote)
le compteur lisible
le changement vitesse globalement ok
suspension un peu molle mais on peut le regler.
les poignées agréable
la selle n’est pas contre pas très confortable
la béquille n’a pas bougé (on ne la met jamais vélo chargé)
le retrait de la batterie se fait facilement pour le chargement ya juste qu’il manque un détrompeur sur le connecteur qui fait qu’on cherche tjs le bon sens(un peut comme les vielle prises USB )
on a le vélo depuis 6 mois, il est 100% du temps dehors, j’ai remarqué un peu d’oxydation à la naissance des connecteurs de la batterie sur le cadre, mais ca ne gène pas l’utilisation
Allé un faut un gros point noir, je l’ai : la sonnette!! c’est une plaisanterie!!! Les enfants qui sont derrière ne l’entendent pour ainsi dire pas..
SAV (campus)
La réception du vélo s’est très bien passé. Personnel agréable et détendu, 2/3 explication avant le départ. les différents accessoires attachés prêts à partir top!
pour mon histoire de capteur de couple, j’ai appelé le magasin c’est un problème archi connu.
il n’avait pas la piece
on savait pas trop si le vélo devait repartir au centre régionale on savait pas trop pour combien de temps il y en aurait
on m’a dit qu’il y avait des cargos de prêts le temps réparation mais on pouvait pas trop me dire quand exactement
bref ca a flotté pendant quelques jours mais j’ai fini par avoir un vélo standard le temps de la réparation, le Mr de l’atelier à réattaché les accessoires sur mon vélo de prêt: cadenas porte bébé..
limite mieux que si ca avait été un prêt d’auto dans un garage
J’étais tres content même si effectivement toute la chaine logistique n’est pas encore nickel ya déjà l’intention!!
Produit/service top!
mohamed –
Le vélo cargo est agréable , il y a eu quelque petit problème de perte de puissance et de coupe du moteur , très vite pris en charge à l’atelier vélo de Portet sur Garonne et remis en état pour 0 euros .
De plus le personnel est très agréable .
Romain –
Globalement un bon vélo, le prix ça dépend de votre chance…
Point d’amélioration : transmission au moyeux pour repartir plus facilement car le changement de vitesse est très lent avec la longueur de chaîne.
Assistance maxi obligatoire en ville pour compenser la transmission ce qui entame vite la batterie.
Politique de prix désastreuse, deuxième vélo neuf acheté un en août l’autre en septembre. Ils ont chacun été en promo à -200 et -300€ 15 jours après mes achats. Les magasins ne sont pas au courant et découvrent le promos au dernier moment.
Et toujours le même service à la livraison prenez votre vélo et débrouillez vous pour les réglages, aucune aide proposé
Hélène –
Nous avons notre cargo depuis plus d’1 an maintenant. Nous étions les 1ers clients à l’acheter à St Nazaire, l’équipe était toute contente de pouvoir le découvrir !
Après seulement quelques semaines, nous avons du procéder à un resserrage complet de l’ensemble des vis du vélo plus particulièrement la roue arrière et la béquille.
Les enfants avaient 1 an et 3 ans, 1 an après ils sont toujours ravis de se balader avec Papa ou Maman.
Les 2 petits soucis sont pour moi (la maman)
– l’impossibilité d’enlever la batterie seule :elle reste coincée et il faut énormément de force pour la sortir de son emplacement – même à l’atelier Décat et après plusieurs appels au SAV, ils n’ont pas su me donner de solution
– la barre est un peu trop haute surtout quand il faut descendre et que les enfants sont à bord !
sinon RAS nous l’adorons et l’utilisons le plus souvent possible :!!!!!
Je recommande.
JULIE –
ce vélo est fait pour transporter les enfants avec sureté ceci dit, même avec une utilisation normale les protection à l’arriere ont les vis qui se cassent une à une , on a deja du payer l’extraction des vis alors que c’est clairement un vice/default de contruction et devrait etre pris donc en charge par le SAV. J’ai encore des vis qui viennent de casser , je refuse de continuer de payer pour cela, merci au SAV De me contacter pour trouver une solution.
matthieu –
Un peu plus d’un an après l’achat et 2500km, j’ai un vélo qui est agréable à rouler mais uniquement entre les pannes !
Il a été hors d’usage plus de 2 mois 🙁
Déjà 5 retours en atelier suite à des problèmes de SAV…
Jante arrière abîmée, kid bar se dévisse (2 fois, heureusement que mon fils n’était pas dessus…), cassette mal remontée, rayons cassés, batterie+chargeur HS.
Le listing fait froid dans le dos.
La fin de garantie des deux ans sera clairement une étape crainte car les problèmes ont été couvert par la garantie.
Sans compter déjà 2 changements de plaquettes de frein…
Jean-baptiste –
Très bon produit
Khalil –
Très content de mon investissement. Je vous le conseille vivement.
Patrice –
Bonjour,
J’ai fait l’acquisition du longtail R500E il y 4 mois.
Je trouve très dommage que l’on ne propose pas les changements effectués sur la version 2 aux acquéreurs de la version1 à savoir, la mise à jour du système de gestion de la batterie (grosse perte de puissance la batterie n’est pas chargée), l’antivol à l’avant (pas très pratique 0 l’arriére avec les sacoches) et la béquille centrale (peu stable).
Il serait judicieux de proposer aux propriétaires de la version 1 des solutions afin qu’ils puissent eux aussi bénéficier des améliorations prévues sur le v2.
Bonne journée.
Adrien Claire –
Après des débuts très laborieux car le vélo avait été livré avec une pièce tordue, il a fallu le ramener en magasin (inutile de préciser qu’il n’est pas facile à faire rentrer dans le coffre).
Assez rapidement des problèmes électroniques sont apparus. Au début ils étaient bénins et il suffisait de redémarrer pour que le vélo marche normalement. Mais au bout de 6 mois la fréquence des pannes a considérablement augmenté, rendant le vélo pas fiable. Il est très très dur à manœuvrer quand on a deux enfants à l’arrière et que l’assistance électrique s’arrête inopinément. Certes ce vélo m’a rendu de nombreux services, mais il m’a aussi plongé dans de grosses galères. Je souhaiterais ne pas l’avoir acheté.
Brian –
Super velo balade aves les enfants deriere vitesse 26.5 km en assist 1 , exelent cargo
Guileine –
j’ai acheté ce vélo en mai 2023 et assez rapidement, l’assistance électrique s’arrêtait en plein trajet ou quand je devais redémarrer un peu feu. vu le poids du vélo, autant dire impossible de démarrer sans l’assistance électrique.
De plus, la gâchette pour se lancer ne marche pas tout le temps.
le vélo doit être chargé tous les jours car en dessous de 50%, l’assistance électrique diminue..
Clairement, vous ne pouvez pas faire plus de 30-40 km max avec le vélo car la batterie ne tient pas au delà. (et en ayant que 5 min les enfants dessus par trajet.
donc soit moins cher que les autres, mais pas très performant.
Pour info, pour ceux qui veulent une bâche de pluie pr les enfants, j’ai trouvé un super produit Bulb-up..
Virginie –
Pour le moment, un très bon achat. Quelques défauts (barre un peu haute, béquille difficile à débloquer quand il y a deux enfants sur le vélo) mais globalement très satisfaite
Emmanuel –
2300kms au compteur,
malgré la béquille qui se dessert de temps en temps,
les connectiques qui peuvent se desserrer avec le temps,
formidable à l’utilisation!
puissant!
esthétique!
l’alternative à la voiture pour les banlieues!
allez y les yeux fermés.
Emmanuel
Sarah –
Très bon rapport qualité/prix. Très contente de mon investissement. Ce vélo est pratique et parfait
Lionel –
C’est un excellent vélo pour le prix. Très intelligemment conçu. Si on veut pinailler : le choix de l’alu fait qu’il a la souplesse d’une enclume. Que les barres et les sacoches soient plus faciles à mettre et enlever le ferait gagner en modularité. Mais ça reste un excellent vélo pour le prix, beaucoup plus adaptable qu’il n’y paraît. Après deux semaines, j’ai décidé de le confronté au vélo camping et j’ai été surpris de sa capacité dans les chemins de campagne et de son autonomie (en faisant attention, on peut atteindre les 100km si on se passe de l’assistance sur le plat et les descentes).
lise –
Très satisfaite de mon vélo dans l’ensemble. Un petit problème sur une pédale mal siglé et je trouve qu’il fait du bruit. Je vais devoir passer faire un contrôle en magasin. Sinon ça roule bien et je vais au boulot à vélo un vrai plaisir.
ERIC –
Solution pratique pour le transport de troupe familiale, ce vélo cargo semble le meilleur rapport qualité/prix.
Ça manque juste encore d’accessoires et il faut chercher des compatibilités chez les concurrents.
Assistance basique mais suffisante pour le programme.
shannon –
Plus de 1000km au compteur et je suis ravie de mon destrier ! Pour le prix, on ne peux espérer bcp mieux et honnêtement, c’est du solide ! Manque un peu de puissance moteur pour les villes à fort dénivelés (même si ça se fait, c’est juste plus sportif avec 60kg d’enfants à l’arrière). Mais autrement, les reproches que je pourrais faire à ce vélo sont essentiellement portés sur des détails et facilement modifiable pour qui veut personnaliser/améliorer un peu son vélo.
Je le recommande chaudement si vous avez un “petit” budget pour un cargo.
Virginie –
La prise en main est facile et le velo a remplacé une voiture pour tous les trajets en ville avec enfants ou courses.
Je déplore que l’atelier de Laval n’ait pas été formé pour en faire l’entretien conformément aux propres recommandations
cecile –
Je suis globalement très contente du vélo que j’utilise quotidiennement pour emmener les enfants à l’école. Mais on n’a pas du tout l’autonomie annoncée.
En utilisation quotidienne avec 2 enfants (50kg en tout) sur la moitié des trajets, et certes avec 1 belle côte à monter pour chaque trajet, l’autonomie réelle est plutôt de 40km. Pourtant je n’utilise généralement que l’assistance 1 ou 2 (voire pas en plat seule), 3 seulement en grosse côte avec les enfants (donc maxi 10% du trajet)
Aujourd’hui 14km parcourus, 36% de batterie consommés!! Donc si vous avez de longs trajets pensez-y à 2 fois. Une côte de 650 m avec un pourcentage qui doit être à 6,5% consomme déjà 10% de batterie en assistance 3.
Perrine –
velo acheté au mois de juillet ,
je le met en révision dès 6 mois (2000km) , plaquette de freins, purge et chaîne à changer.
GLENIC –
J’ai sans doute été mal habitué j’ai un biporteur douze cycles V2 mais je suis un peu déçu à tous les niveaux avec ce vélo. La stabilité pour que les enfants montent est vraiment bof et au roulage elle est loin d’être géniale. L’assistance électrique n’est pas bien étagée et donc trop présente et donne des à coups… L’amortissement est beaucoup trop mou… Bref vraiment déçu…
William –
Gros problème de fiabilité sur ce modèle: les avis précédents en attestent et mon expérience également. Malgré des problèmes de puissance aléatoires et plusieurs passages en garantie (calculateur, faisceau, écran….), aucun geste alors que ma garantie se termine dans 3 mois et que les problèmes sont récurrents…. Je vois venir gros comme une maison que je vais me retrouver avec une brique dans les prochains mois….. A ce prix là fuyez c’est du jetable !!!!
RICHARD –
Seul avantage, son prix
Marine –
Bonjour,
J’ai acheté ce vélo il y a un mois.
J’en suis assez content pour amener mes 2 enfants à l’école il s’avère plutôt pratique.
Dans l’ensemble le vélo est de bonne qualité, et même s’il est lourd, il roule plutôt bien même sans assistance électrique.
Attention tout de même vu sa longeur et largeur (et angle de braquage dû au panier fixe), il ne passe pas facilement dans tous les chemins (tunnel à velo sncf, par exemple), ou tout simplement pour le mettre dans les garages à vélo.
Très bon vélo dans l’ensemble mais quelques petits axes d’amélioration:
– les gardes boues arrières sont difficile à démonter (premier passage dans un chemin boueux, la roue pleine de boue est impossible à nettoyer, selon le technicien de decat’ il faut démonter la roue complète et nettoyer par le dessous… impossible à realiser à la maison sans soulever le vélo etc… de mon coté j’ai l’impression que c’est démontable séparément mais ça implique de couper des serflex plastique… dommage )
– le panier ne permet pas de garder des petits objets (clef, telephone etc..) tout passe à travers au premier virage. Ma solution: j’ai tressé de la paracorde noire, pour garder un design sympa et refermer les trous (photo disponible si besoin).
– le moteur électrique qui semblait fluide aux 1er tests, a maintenant l’air de “d’abord ralentir” pendant 1-2sec avant d’effectivement démarrer. C’est un peu frustrant quand on est en peine pour monter un pont par exemple, de se prendre ces 2 sec où on sent comme un frein.
– pas de fixation pour porte-gourde standard (dommage car c’est utile aussi pour placer certains anti-vol)
– la lumière qui s’allume tout le temps (qu’il faut donc éteindre sois même si on veut eco un peu de batterie)
– le moteur du vélo ne devrais pas pouvoir démarrer sans clef (sur la batterie par exemple). ça le rend trop facilement volable.
– le numéro d’identification devrais être sur du métal gravé et non sur une impression plastique. là aussi pour le rendre moins facilement volable et plus durable dans le temps.
– les plaques en bois ne sont pas vernis d’usine (dommage de devoir tout démonter sur un vélo neuf pour le vernir), et sont assez friable ce qui fait vite des petites échardes (surtout aux enfants qui pose les mains dessus pour grimper)
– dommage de ne pas avoir mis de clignotant, (avec ce poids et des enfants qui gigote c’est bien plus difficile de tendre un bras… )
Alexandre –
Vélo très pratique et maniable. On ne sent pas le poids des enfants à l’arrière.
ROMAIN –
Positif :
– le vélo fonctionne bien jusqu’à 40% de charge de batterie
– les freins fonctionnent bien même avec un vélo chargé
– amortisseur avant
– bonne capacité à l’arrière en terme de place (3 enfants de 5-7 ans passent) et deux enfants si vous mettes des sièges
– protections de la roue arrière qui empechent l’enfant de se faire mal
– meilleur rapport qualité/prix actuellement
Négatif :
– les lumières ont rapidement arrêté de fonctionner
– les barres latérales obligent les grands enfants à passer et à s’appuyer dessus. Le pas de vis s’est à la longue abimé les vis sont parties. J’ai bricolé un pas de vis plus gros, des vis plus grosses et pour le moment ca tient. Peut etre devriez vous trouver un moyen pour que les enfants puissent monter ?
– pas de bache pour protéger les enfants de la pluie et du vent (je suis passé via rad power bikes, vous pouvez retirer cette partie si je n’ai pas le droit d’en parler)
– panier pas assez haut donc capa quasi nulle car si vous le chargez trop cela empêche de tourner le guidon
– Puissance insuffisante en dessous de 40% pour les grosses cotes
– Capacité en poids à l’arrière rapidement trop faible pour trois enfants
– aucun amorti à l’arrière ce qui peut faire mal à l’enfant en cas de route accidentée (je recommande un coussin en plus du siège enfant)
Boris –
oui la béquille mal conçu frein se grippe
MARINE –
C’est déjà mon 2eme R500E (vol du 1er au bout de quelques mois) ! J’étais ravie du 1er qui me donnait entière satisfaction. J’ai donc été déçue de constater que le deuxième, acheté 7 mois après, présentant un défaut ponctuel mais gênant : de temps à autre, le moteur fait défaut, la vitesse habituelle n’est pas au rdv, il y a même des sensations de vagues. Ca passe en général au bout de 10 minutes de route, aucun rapport avec la charge de la batterie. Un passage au SAV de quelques jours a conclu qu’il n’y avait aucun problème et que je devais parfois mal pédaler (!!).
Déçue de voir qu’aucune solution n’a pu être trouvée, car ma double expérience renforce ma certitude qu’il y a bien un défaut…
Charles –
C’est rageant car ce vélo est très pratique et à un prix abordable par rapport aux autres sur le marché. Mais depuis que je l’ai, la béquille est tombée 2 fois alors que je roulais, j’ai dû changer les freins car ils frottaient au bout de 6 mois et là le moteur vient de lâcher. J’espère prendre en charge sa réparation. Bref une belle idée mais mal aboutie.
Geoffroy –
Bon vélo pour transporter jusqu’à 3 enfants dans une ville à forts dénivelés, puissance incroyable, on ne sent pas la charge et il est très stable. Aide au démarrage top. Design sympa. Très bien équipé pour le prix notamment la barre a l’arrière de série.
Problèmes rencontrés :
900km et le capteur de pédalage tombe en rade (pas rare selon les mécaniciens de l’atelier), accrochez vous pour le ramener en pédalant il faut des cuisses de champion et non transportable dans un véhicule standard. pris en charge à 2 reprises car problème initial mal identifié et vélo non testé après la réparation… il a fallu revenir après un gros délai pour avoir la pièce, dommage quand on s’organise pour récupérer le vélo et qu’il nous sert au quotidien en utilitaire, pourrait on prévoir un prêt dans l’attente?
Le bois noirci vite
La batterie est TRES difficile à retirer
Autonomie un peu faible dès qu’on est chargé
Gestion de la batterie à améliorer : 40% et l’assistance se fait vraiment moindre
Freins un peu mous
Le panier avant pourrait être plus profond
La selle n’est pas sécurisée
Valve du pneu arrière difficilement accessible
Il manque l’heure sur le compteur de vitesse
Malgré ces problèmes, remplace la voiture et donne satisfaction.
Jonathan –
Très bon vélo. Je l’utilise au quotidien pour les déplacements en ville avec mes enfants. L’autonomie est bonne avec un peu plus de 50km et la compatibilité parfaite avec tous les accessoires vélos est géniale puisque j’ai pu reprendre tout ce que j’avais déjà (sacoche, siège bébé…). Vélo livré monté : je suis parti directement du magasin avec (nickel sauf les pneus qui n’étaient pas gonflés : 1 bar).
Olivier –
Je l’utilise depuis un an tous les jours, ça m’a changé la vie et les enfants adorent. vraiment nécessaire l’achat des sacoches de chaque côté pour se déplacer avec des enfants. Quelques soucis au début lors des premières utilisations mais les équipes ont réglé en moins de deux. Je recommande
Marie –
Vélo très pratique pour emmener 2 enfants
sliman –
le premier cargo acheté avait un défaut à l’allumage. constaté par le technicien mais il m’a toutefois été remis. suite au constat identique de procédé à un échange qui a nécessité que je fasse l’avance. le nouveau velo s’allume très bien toutefois l’assistance a des dysfonctionnements intempestifs. C’est parfois dangereux , le velo continue d’accelerrer parfois alors que je ne tourne plus les pedales donc je suis obligé de maintenir les freins pour bloquer le velo. Sinon autre dysfonctionnement moteur il plafonne parfois à 21km/h l’assistance se coupe et se reenclenche , se coupe et se reenclenche.
Bref j’ai pris RDV à l’atelier durant mes congés d’été afin qu’ils trouvent une solution à ce dysfonctionnement sur le second velo. Surement un remplacement du moteur ou de contrôle de celui ci …
sinon le reste fonctionne très bien , j’ai seulement dû bloquer la vis de la béquille avec du filetfix car elle se devissais en permanence.
le reste est très bien, à voir dans le temps j’ai parcouru 800km depuis mi mars.
Bon bref pour résumer :
un premier velo qui s’allume pas toujours
un second qui qui a des dysfonctionnement d’assistance electrique qui peuvent parfois surprendre et être dangereux notamment dans les croisements si on ne maintien pas son frein.
Claude –
Un vélo acheté en juin 2022, qui totalise 5000 kms.
J’ai changé en garantie la batterie et la béquille. Il va déjà falloir une autre béquille, car elle est mal conçue et s’use prématurément. A revoir sérieusement.
J’ai moi-même remplacé quelques rayons de la roue arrière. Mais, et je le dis aux autres usagers mécontents, c’est de ma faute, qui démarre quelquefois en oubliant de desenclencher le verrou arrière !
J’ai lu un commentaire concernant le défaut de puissance et de démarrage si la température est inférieure à 10°. Je pense être alors victime du même phénomène, mon vélo étant au froid, contrairement aux essais des réparateurs qui travaillent avec une machine “chaude”, et qui ne trouvent aucune anomalie.
Concernant les améliorations, j’ai acheté un rétro. Ce devrait être monté d’origine, pour 8 euros quand même… pourrait faire un effort concernant la sécurité.
J’ai changé aussi le dérailleur et sa commande guidon (pour un plus performant Shimano) celui d’origne devenait impossible à régler.
Sinon, c’est une superbe machine qui trimballe son septuagénaire et ses courses tous les “beaux” jours. J’ai vu les améliorations apportées cette année. C’est bien.
SEBASTIEN –
Après 900km les défauts se font apparaître : – la béquille, se desserre et le ressort de retour devient trop faible, fissure au niveau de la soudure l’entretoise . La béquille vibre a chaque bosse. – le contrôleur : le bouton marche/arrêt veut partir à chaque démarrage. la position d’ assistance revient systématiquement à zéro. -peinture : fragile. manque de protection au niveau de la chaîne , des cales pieds arrières et du garde corps au niveau des mains. – puissance moteur : trop juste a pleine charge (80kg) pour des montées “prononcée”. Il manque une caisse qui pourrait parfaitement s’adapter à l’espace arrière. Le vélo étant encombrant , l’ achat en ligne est pratique mais le SAV devrait être aussi à domicile pour un vélo utilitaire avant tout ! enlèvement sur place et prêt de remplacement le temps des réparations !
Julien –
J’habite dans un petit village perché dans les hauteurs. Il me fallait donc un engin assez performant pour pouvoir me passer de la voiture et me rendre en ville. Ce vélo me permets de trimballer ma fille de 2 ans, les courses, notre bazar de promenade etc etc…
L’assistance est puissante. Peut être même un peu trop. Si le vélo détecte que l’on pédale, il aura pour objectif d’atteindre les 25 kmh. peut importe la force que l’on donne.
Seul bémol, en dessous de 60 / 50% de batterie, les côtes sont un peu plus difficile à monter (soit on force, soit on va beaucoup moins vite). N’étant jamais pressé, ça ne me gêne pas de rouler à 10 kmh sur une pente à 10% 😀
Les arceaux de protections pour les enfants sont très bien penser. En cas de chutes, il y a une extension qui fait que les mains des petits ne seront pas touchées. Et c’est du costaud !
Pensez aussi au lieu de stockage de votre bécane. Perso, le couloir de ma cave est très etroit et le vélo est très lourd. Du coup, j’ai griffé les protections. (mais bon c’est leur but vous me direz). 5cm de largeur en moins dans mon couloir et ça ne rentrait pas. Ou alors en le levant sur la roue arrière. Ce qui est compliqué !
Gros avantage du vélo : Les tutures restent souvent derrière et lorsqu’elles doublent, elle respectent enfin la loi en s’éloignant d’1m voire plus !!! YOUHOU !!! C’est chouette d’être imposant ! Ahahahah !
charles.a.sanchez –
Bonjour,
Depuis que j’ai acheté ce vélo en décembre 2022 , pour moins de 3000 km, j’ai déja fait remplacer 3 fois le moteur de la roue arrière, le contrôleur au niveau du pédalier. Ce matin la connectique au niveau de la roue vient de ce déconnecté et de s’enrouler au niveau de l’axe de la roue.
Il va falloir encore une fois déposer le vélo bref encore une heure d’attente au magasin ( sans parler de déplacer le vélo de 3_ kg sans assistance et qui ne rentre pas dans une voiture ou il faut louer un camion)pour le déposer, et entre 2 à 3 semaines pour récupérer le vélo.
Le comble, je regarde pour le revendre on me propose de le racheté pour la moitié de sa valeur.
Hormis cela le vélo est vraiment confortable et puissant sans une grande autonomie, mais vraiment peu fiable.
je ne le recommande pas.
Rozenn –
très facile d’utilisation ! je fais moins de 50kg et ne suis pas spécialement à l’aise en vélo, et là je transporte sans problème mes deux enfants (+ de 70kg vélo + enfants + accessoires), un vrai plaisir ! En revanche, il est indiqué pour les personnes à partir d’1m55, et avec 1m68 je dois mettre la selle au plus bas si je veux pouvoir poser les pieds à terre correctement, et l’enjambement du cadre se fait mais c’est assez haut…
Emeric –
Génial
Guillaume –
Parfait compagnon niveau rapport qualité prix !
julien –
5 mois d’utilisation est déjà beaucoup de problèmes rencontrés :
– béquille qui se dessere
– le bois est moisi (problème de fabrication, nous a répondu l’atelier)
– code erreur 86, 72, 46
L’assistance électrique se coupe toute seule ou s’active à l’arrêt. Le vélo bougeait même tout seul quand nous l’avons rapporté.
Résultat : Notre vélo est en réparation pendant plusieurs semaines et aucunes solutions de prêt d’un autre vélo proposé. C’est un vrai moyen de locomotion, pas un vélo de loisirs !
Le rapport qualité prix n’est donc pas au rdv. Au prix du vélo, les prestations ne suivent pas…
Delphine –
Super vélo. Utilisé avec 2 enfants de 5 et 9 ans sans souci
Jérôme –
Je l’utilise depuis la rentrée, pour des trajets école/nounou/velotaf. Je fais jusqu’à 26km/jour si je fais la tournée complète matin et soir. Pour l’instant,c’est un vrai plaisir.
Après un premier modèle reçu dont l’assistance ne fonctionnait pas et que j’ai dû retourner au magasin. Heureusement il tiens dans un break, j’ai dû le ramener a l’atelier pour diagnostic. Controleur et capteur de couple HS, étonnant sur un velo neuf. Heureusement, l’équipe de Bron a été reactive et j’ai pu recevoir le second en 48h.
Premier point, les enfants l’adorent, a tel point que ma fille (20 mois) ne voulait pas en descendre les premières fois. Elle est installée a l’arrière dans un siège coque acheté également. Mon fils de 4 ans est lui a l’avant de la plateforme sur un coussin.
De mon côté, c’est également du bonheur de l’utiliser, il se conduit presque comme un velo normal, le fait qu’il soit plus long ne se sent pas lorsqu’on roule, mais plus lorsqu’on doit manœuvrer a l’arrêt. Normal me direz vous au vu du poids et de la taille. Attention, ne quittez pas les mains du poste de pilotage, il a une fâcheuse tendance a guidonner. Je me suis fait une petite frayeur.
Je l’ai accessorisé avec notamment une bache de pluie par dessus les monkeybars, en prévision des journées grises, c’est le modèle proposé par Rad Power Bikes, 100% compatible. J’ai ajouté un rétro, un support smartphone et une sacoche qui se prend sur le côté du porte baggage.
L’assistance est un régal (mon 1er vae) et je roule essentiellement en mode 3, les démarrages sont canon, même chargé. C’est sécurisant, mais un peu frustrant lorsque l’assistante se coupe a 26km/h. Il arrive cependant d’avoir de petites pertes d’assistance de temps a autre. J’ai eu aussi une fois une perte totale d’assistance + erreur 70. Heureusement tout est rentré dans l’ordre après l’avoir éteint/redémarré. A surveiller.
Le freinage est bon. J’ai eu un ou deux freinages d’urgence a faire, pas de soucis, ca freine fort malgré le poids et pas de risque de faire un soleil. Les gros pneus sont très sécurisants aussi, avec une bonne tenue de route, et même les rails de tramway ne sont pas un problème puisqu’ils sont suffisamment larges pour ne pas rentrer dedans.
Petit point faible a mon avis, les pédales qui commencent a couiner (400km au compteur seulement) elles sont en plastique et semblent très bas de gamme.
Côté chargement, le panier avant où je met mon cadenas U et où je rajoute les sacs d’école, le rebord n’es pas assez haut a mon goût. La sacoche 27l premet d’emporter pas mal de choses en plus. Lorsque les enfants ne sont pas a l’arrière j’ai pu aller récupérer des colis qu’on peut mettre entre les monkeybars sans avoir besoin de sangles. Pratique.
A voir a la longue comment il va vieillir, mais pour l’instant, je ne regrette pas l’achat.
Alban –
2300kms à ce jour. Rien à signaler. Fonctionne très bien temps sous le soleil, la pluie, et même la neige une fin de journée cet hiver. Moyennant un nettoyage par semaine et l’entretien normal pour un vélo il fait bien le boulot. Penser à huiler la fourche, la chaine et la cassette régulièrement au minimum. Il m’enmene tous les jours au travail par la route et Chemins blanc sans broncher! Bravo à l’équipe de développement d’arriver à rendre accessible au plus de monde possible le monde du velo cargo! Je rajouterai que mon fils l’adore. Que demander de plus?
Jean hugues –
Alors voilà plus d’un an que nous utilisons ce vélo. Après une panne d’assistance 15 jours après l’avoir acheté et un remplacement de batterie et du contrôleur et de nouvelles consignes sur le fait que comme nous habitons en Auvergne : il y a des descentes et donc attention aux 45km…. Le vélo a fonctionné 1 an et 2000 km. Je passe le défaut bien connu de la béquille. En octobre 2023, nouvelle panne d’assistance. Evidemment en pleine ville avec les enfants derrière. Retour sans assistance Clermont qui nous change de nouveau la batterie… Et puis, il y a quelques jours, nouvelle erreur cette fois-ci erreur 42…. La roue arrière est visiblement desaxées…. Problème de serrage au montage par l’atelier (Je précise que je n’ai jamais crevé donc démonté la roue arrière).
Encore une fois, ce vélo est fait pour remplacer une voiture avec la fiabilité qui va avec. Or ce n’est pas le cas. Dommage. Je vais donc me rendre à Décath Clermont afin de rendre ce vélo non utilisable au quotidien. S’il est moins cher que la concurrence, l’économie est vite oubliée avec les heures perdues, rendez-vous ratés, retards à l’école.
LISE –
Apres avoir attendu la nouvelle version, nous avons finalement pris l’ancienne car nous avons eu un prix sur le modèle d’expo. Aucun regret. quel confort de pouvoir charger deux enfants 3 et 5 ans à l’arrière et de se déplacer partout avec eux, éviter les bouchons, se garer devant l’endroit où l’on doit aller…! Les enfants l’ adorent. Un peu lourd au début, un fois la prise en main faite, ce vélo se conduit de manière très agréable. je recommande vivement !
Gerald –
Bonjour, J’ai acheté le produit il y a 10 mois (avec siege etc… ) et j’ai du faire 800 km. .
Bilan
Des pertes de puissances (arret total) sont fréquentes ce qui rend que très peu fiable vu son poids (car il fait 40 kilos à vide) et notamment dangereux en cote avec un enfant quand cela se produit Je l’ai signalé rapidement après les premières utilisations.
Tous les supports en bois (repose pieds, porte bagage avant et arrière se sont moissis en deux mois à peine (il dort dans un garage isolé et n’est pas utilisé sous la pluie).
Les peintures du vélo sont très fragiles.
Après avoir signaler tous cela, on me dit de le poser pour réparation. On vient de l’amener pour résoudre le problème (précision pour remorquer un vélo de 2.50 m 40 kg vaut mieux habiter à cote d’un magasin sinon cela se complique assez pour le ramener).
On a de l’humour. On nous explique …qu’il marche bien (en somme on écoute pas le client qui s’en sert) et on nous explique le pourquoi……pour faire avancer un vélo… il faut pédaler ! qu’il y a 7 vitesses si c’est trop dur et qu’il est bridé à 25km/ h, et que c’est pour cela qu’on pense qu’il y a des problèmes mais non en réalité c’est qu’on arrête de pédaler … Diantre .
Seul constat que j’en tire n’est pas capable d’identifier les pannes sur son vélo ce qui pose les limites de sa commercialisation, et de ce que je lis c’est un soucis récurrent sur ce modèle.
Aussi pour notre part je pense qu’on va demander un remboursement car avec un échange on va repartir sur les mêmes problématiques. mais on a besoin d’un vélo fiable… à moins…. à moins….. bien sur qu’on se mette à pédaler, idiots que nous sommes
Fabien –
Parfait pour un usage quotidien !
Petit bémol pour l’accès au bloc roue arrière un peu difficile.
Mais globalement parfait !
Sebastian –
Après 2000 km, je suis totalement satisfait du vélo ! Capacité de la batterie au top, après 2000 km, je fais largement 40 km en mode d’assistance 3 (aux max). Il démarre bien et roule facilement à 25 km/h. Freins fonctionnent très bien, les roues sont bien, la conduits est stable !
C’est solide sauf … la béquille qui risque de tomber à un moment ! Et puis quand il fait froid (autour de 0°C) et que le vélo est resté dehors (même quelques heures), il ne s’allume plus. Ce n’est pas la batterie qui pose problème mais les petits câbles connecteurs. Je les réchauffe légèrement avec un briquet et hop, ça démarre sans problème !
En bref, vu les prix de la concurrence, ça vaut clairement le coup !
ANNE –
3,5 mois d’immobilisation depuis l’achat.
4 passages à l’atelier (avec les problèmes que cela suppose de transporter un vélocargo en panne).
1 Changement de la fourche (à noter l’atelier avait mal branché les fiches)
2 Changement de la batterie
3 Changement du contrôleur
4 Depuis 2,5 mois à l’atelier en attente de pièces.
Vélo non fiable donc impossible à utiliser pour le transport quotidien au travail.
Vélo ne pouvant pas dépasser les 45 km/h sans être endommagé. Habitant dans un région vallonnée, cette vitesse est rapidement atteinte Ce point n’a été annoncé que plusieurs mois après son achat.
L’atelier me promet du mieux avec la nouvelle carte, mais lorsque je lis la notice de la nouvelle version la limite des 45 km/h est la même.
Je pense que j’aimerais au final être remboursée car le plaisir procuré et les avantages de ce vélo sont bien maigres au regard des ennuis.
Cathie –
Pas toujours facile à “garer” mais absolument génial au quotidien. -45min de temps de trajet tous les matin!!!
Delphine –
je surkiffe ce vélo!L La couleur, la légèreté , maniable, super roue pour ne pas sentir les paves toulousains . Mes enfants sont aux anges !
petit bémol sur le panier avant dommage qu’il soit si peu profond …
Jérôme –
“Avec les enfants, c’est l’éclate totale”.
On profite de ces beaux jours pour se déplacer avec notre nv vélo.
Départ avec 2 enfants sans souci et une autonomie répondant à nos attentes (100% de nos déplacements en ville)
Vélo monté : au top; même pas un tour de vis à redonner
Catherine –
Super vélo qui tient ses promesses.
1800 km faits en 7 mois pour emmener mes enfants à l’école, sans aucun problème à signaler sur le vélo.
Légère baisse d’autonomie de la batterie à partir du 6ème mois.
LOIC –
Très bon vélo prise en main très rapide parfait pour la ville
Fanny –
Ce super vélo a intégrer notre mode de vie il y a un mois et sans regret! Acheter en seconde vie, il répond exactement à ce que nous recherchions pour nos déplacement urbain avec un enfant de 4ans.
Le vélo même en mode éco reste largement facile au pédalage, et on a une autonomie de 100km.
Le seul bémol serait peut être son poids pour dégager la béquille mais une fois qu’on a la technique on y arrive très bien!
Ce vélo en plus de son rapport qualité prix a un joli design !
Yann –
Vélo cargo de gros soucis de qualité … 2 fois de suite qu’il tombe en panne…
J habite à 20 km et on ne me propose pas de solutions… a chaque fois je dois revenir par mes propres moyens avec le velo cargo sans motorisation…et rentrer à pieds
…
Pour mémoire le vélo pèse plus de 30kg… en montée impossible à rouler sans motorisation… donc je doit pousser comme un c**. La prochaine fois j’achèterai dans d’autres marques…le prix ça ne fais pas tout
Bréwal –
Un vélo conforme à mon usage tous les jours pour déposer mes 2 enfants (3 et 1 an) à l’école et à la crèche, puis filer au boulot. Dommage qu’il ne fabrique pas de housse de pluie, j’ai investi pour une housse de pluie de chez Rad Power Biker qui est compatible afin de passer sereinement l’hiver.
Enfin, j’espère que l’antivol prévu pour la roue avant sur la V2 sera compatible sur cette V1 car aujourd’hui, l’antivol de roue AR est vraiment inutilisable en l’état.
Emilie –
Apres plus de 6 mois d utilisation aucun pblm. Le montage a été fait au magasin (j ai choisi la livraison en boutique). J habite dans un village provençal qui monte et descend. Aucun pblm. Je l utilise avec mon fils de 20 kg à l arriere, sa trotinette et les courses. Ou avec mon sac de plongée qui est assez lourd. Au top. Je suis ravie de cet achat.
jerome –
Très efficace pour tous mes déplacements avec les enfants dans le Valenciennois
Très heureux de la compétence de l atelier vélo
Yannick –
Acheté il y a quelques mois, et déjà parcouru environ 1000 km avec :
Les points positifs :
Vélo familial très pratique, agréable à utiliser.
2 fois moins cher que la concurrence.
Les enfants sont assez bien installés à l’arrière.
Les points négatifs :
Moins principal point négatif est que l’assistance électrique baisse très fortement dès que la batterie passe en dessous de 60% d’autonomie. On se retrouve rapidement en difficulté avec 2 ou 3 enfants sur le vélo.
Le vélo vieilli assez mal, certains plastiques se sont cassés (boitier pour changer les vitesse au niveau de la main droite), le bois de l’assise arrière et du porte bagage avant est rapidement usé, abimé.
Le cache en plastique de la chaine et très fragile et de très mauvaise qualité.
Raphaël –
J’ai acheté ce vélo en septembre 2022, sur les conseils d’un vendeur du magasin Rosa Parks, et je l’utilise quotidiennement depuis, le matin pour accompagner mes deux enfants au primaire (65 kg à eux deux) et ensuite pour continuer au travail et revenir le soir. La distance parcourue n’est pas grande, mais le dénivelé est conséquent. Deux options sont disponibles lors de l’achat, une livraison à domicile avec un montage soi-même, ou une livraison en magasin avec un montage fait par le magasin. Pour ma part j’ai choisi la deuxième option.
Sur l’aspect esthétique, c’est un beau vélo (on m’a déjà interpellé pour savoir ou l’acheter) robuste. J’ai remplacé la potence par une potence relevée,
Le premier avantage est financier, car l’équivalent coute au moins 2000e de plus chez la concurrence; de plus le vélo est équipé d’options de séries tel que le kid’s bar et le panier, payantes chez d’autres marques. Par ailleurs la suspension avant est une vraie valeur ajoutée.
La puissance est bonne lorsque la batterie est pleine, mais dès que l’on s’approche des 40%, il y a une vraie perte de puissance, qui fait que l’on peine dans les montées, en particulier lorsque les enfants sont à l’arrière, même en étant sur la première vitesse. De ce que j’ai vu sur internet, ce problème sera résolu avec une mise à jour prochainement.
Les freins sont excellents, mais prévoir tout de même un changement fréquent des plaquettes (tous les deux mois pour ma part, mais je descend une pente sérieuse deux fois par jour, à voir donc dans un environnement sans dénivelé,
Un autre avantage de taille c’est le SAV, qui est ultraréactif et qui ne lésine aucunement sur les moyens pour satisfaire le client (merci MR!).
En résumé, je suis très satisfait de mon achat, que ce soit lors de la vente du produit, son utilisation, mais aussi du suivi post-achat.
Je recommande!
JG –
Bon vélo cargo pour ce prix.
Par contre l’attache en metal pour la barriere enfant s’est brisée net sans choc. Seule option : changer toute la nacelle pour 130€!!! Ou resouder l’attache… bref je suis très déçu…
Brune –
Vélo très maniable. Je transporte mes 3 enfants de 9,8 et 6 ans avec bcp de facilités, le moteur est très puissant!
Deux defauts:
-barre du haut du vélo difficile à enjamber (il faut être souple!)
-béquille très fragile. Je ne fais jamais monter les enfants sur le vélo avec la béquille par peur de la casser dc l installation sur le vélo est compliquée. Toutefois une fois installée, tout devient facile!
Aymeric –
Cela faisait longtemps que je regardais les longtails pour ballader mes deux garçons et franchement je suis ravi.
Quelques soucis de jeunesse que assume parfaitement en garantie alors cela peut être agaçant mais il est de plus en plus rare de voir des marques qui assument en corrigeant et améliorent leurs produits en permanence.
Un client très content.
Victor –
Avantages : Très bon produit. Résistance au fil des kms nickel, Sav parfait, remplace les pièces si défaut. Port d’un adulte et planches de surf avec racks sans problème. Pratique au quotidien. Bonne autonomie !
Défauts : Manque de jus en montée si chargement important, antivol arrière pas pratique pour un sous.
Keren –
J’ai acheté ce vélo cargo il y a bientôt un an et j’en ai pu remarquer rapidement quelques défauts (liés à mon utilisation?) régulièrement l’assistance électrique se coupe, il faut enlever la batterie et la remettre (pas pratique lorsqu’on roule) j’ai perdu la béquille qui se dévisse constamment. Au bout de 6mois d’utilisation quotidienne les freins commencent à pas mal fatiguer. A part ça il est top, super maniabilité, très confortable.
Arthur –
D’un point de vue des finitions, de la robustesse, ou du design strictement rien à redire.
Le vélo roule bien, l’assistance avec la détection de couple permet un pédalage relativement naturel, le vélo freine correctement (mais j’y reviendrais), l’autonomie est au rendez vous.
Seulement, le vélo présente des problèmes de fiabilités assez important (changement du display, béquille qui se desserre).
La situation s’est améliorée, car l’atelier a appris à gérer rapidement les pannes du vélo (Lyon Part Dieu, vélo récupéré généralement dans la journée).
Mais au début, il n’y avait ni pièce de rechange, ni le personnel vraiment formé à la réparation. Résultat? Immobilisation pendant près d’un mois…
Vélo récupéré 2 fois avec la roue arrière non serrée au couple, qui se désaxait…Cable arrière de freinage (permettant de couper le moteur en cas de freinage) non reconnecté…
Je n’ai depuis plus ce genre de problèmes.
Il reste que les freins sont sous dimensionnés et les plaquettes s’usent beaucoup trop vite.
Il suffit de rouler en ville 100-150km pour sentir l’usure des freins (bruyants et vibrants).
Refusez systématiquement les plaquettes bleu qui quoi que puissent vous dire l’atelier ne sont pas de qualité équivalentes au Tecktro!
Je ne compte plus le glaçage des freins…
dorothée –
J’adore mon longtail, il est vraiment top, hyper fluide, la batterie permet d’aller à presque 30kms/h, le poid est hyper bien répartit. De plus le SAV est super aussi, ce qui arrange beaucoup son utilisation puisqu’on peut facilement régler les différents pb d’une utlisation au quotidien.
petite remarque pour les concepteurs : la barre du milieu est trop haute, je suis une femme de 1.65 cm et je dois lever haut la jambe ce qui n’est pas pratique ni confort, impossible de se mettre en jupe du coup 😉
et le guidon ca serait top s’il pouvait se lever comme la selle, on a le dos un peu cassé à force…
Sylvain –
Nous avons un vélo cargo qui a 730km.
Nous sommes très contents car nous pouvons balader nos 2 enfants partout et ils l’adorent.
Mais un défaut récurrent nous gâche la vie : “Erreur 76” (qui correspond à une erreur du système de freinage) revient de manière aléatoire et suspend l’assistance électrique..alors que les freins sont bien relâchés.
Quand on est seul ça va mais avec les 2 petits cela devient vite mission impossible même avec des gros mollets.
Charles –
Vélo idéal pour utilisation quotidienne incluant dépôt des enfants à l’école + trajet pour le travail.
Environ 30 km/jr
Stephane –
J’ai vraiment acheté ce vélo pour substituter mon second véhicule et emmener les 2 enfants à l’école. Je me déplace quotidiennement qu’avec ce vélo. Comme tous les produits, il fait bien le job avec un bon rapoort qualité-prix.
Quelques petits défauts toutefois qui pourraient être corrigés
-batterie difficile à enlever (c’est le défaut le plus embetant)
-panier avant qui pourrait être plus profond avce des ouvertures moins grosses (genre maillage panier à salade pour pouvoir mettre des petits objets)
-le bois qui a noirci assez vite (pourtant j’habite une région sèche). Ce n’est que estétique mais c’est un peu dommage
-bugs sur l’assistance éléectrique qui parfois se coupe sans raisons. je pense en avoir compris la raison maintenant. En effet j’avais laissé le vélo sous la pluie (pourtant petite pluie et pas longtemps). Le lendemain j’ai eu ce bug que j’ai résolu en mettant sur chaque connection du faisceau elecrique du nettoyant contact éléectrique. Depuis plus de probléme. Je pense que la résistance à l’eau pourrait être améliorée.
Bien sur vous pouvez prendre un vélo de marque spécialisée et vous gommerez tous ces petits problèmes mais moyennant un prix supérieur de plusieurs centaines d’euros…A vous de voir
Hubert –
Un vélo cargo idéal pour les déplacements avec enfant, facilement, dans un rayon d’une quinzaine de kilomètres au quotidien.
CHANTAL –
Très bon vélo. Très facile à s’adapter. Assez maniable malgré le poids.
Les enfants sont bien installés. Ils apprécient.
Violaine –
Elops est un vélo extra pour transporter les enfants en ville et faire des trajets en ville en général. Très maniable et bon rapport qualité prix.
Par contre déçue par la qualité de l’antivol intégré (cerclage roue arrière). Très vite la clé s’est vrillée et a fini par se casser dans le verrou. L’atelier réparation vient de me dire que ce n’est pas réparable ! Il faut scier l’antivol mais ne peut pas le faire et après on ne peut pas le remplacer. C’est très dommage et décevant.
Inés –
Notre longtail est devenu indispensable.
Excellent produit et surtout un rapport qualité prix imbattable.
Il faut juste faire attention à régulièrement resserrer les vis car avec les vibrations l’entretien doit être régulier.
Les – : batterie difficile à enlever et panier peu pratique.
Sabine –
Très contente de mon vélo. La barre du milieu est vraiment trop haute et il reste quand même lourd, sinon génial!!
thomas –
Génial et tellement facile à utiliser, il manque juste l’heure sur l afficheur
Samuel –
Confortable, bien équipé, moteur efficace. Super rapport qualité prix.
Petit doute sur la solidité de la béquille en cas de bequillage vélo chargé, donc a éviter je pense.
François-Xavier –
Acheté il y a plus d’un an, presque 2000km au compteur et uniquement sur des petits trajets.
Ce vélo a aggrandi le quartier, nous a permis de découvrir les jeux d’enfants très stylés ici et là en un coup de pédale, et d’enchaîner les crèches-école-boulot en un rien de temps.
Il reste un peu trop “tape-cul” pour un trop grand usage. Sinon rapport qualité prix imbattable.
GUILLAUME –
Après 6 mois d’utilisation et 2 000 km, je dois reconnaitre que ce vélo est très efficace est pratique.
Que ce soit seul, avec 2 enfants, un chargement lourd voire même un adulte à l’arrière, le vélo est très stable et la puissance du moteur est tout à fait satisfaisante.
Comme tout vélo cargo de ce poids et cette dimension, il faut un peu de pratique pour maitriser les manœuvres à l’arret. En revanche, dès que l’on roule, tout est très fluide.
Quelques problèmes techniques rencontrés (e.g., fourche HS, problème de connectique de cable, béquille) largement compensés par la qualité et la réactivité du réseau d’atelier.
La v2 devrait corriger des petits problèmes de jeunesse
Julien –
Je l’ai acheté il y a 1 mois. 300 km au compteur et il est vraiment génial, soit pour trimballer les enfants, soit trimballer du matos à l’arrière, j’ai même trimballé ma compagne un soir en enlevant les barres arrières. Je me balade souvent seul avec, je vais au travail avec. Donc autant dire qu’il me suis partout et par tout les temps. J’ai fait remplacer l’afficheur qui avait un soucis de prise d’eau réalisé sous garantie directement en magasin, juste un petit réglage à faire au niveau du dérailleur mais à part ça je l’adore ce vélo. En vitesse 3 en ville ça déboîte et ça aide beaucoup dans les côtes. La gâchette de lancement est top aussi et l’éclairage pour la sécurité. Le seul point faible c’est ça longueur ! À garer ça peut être marrant !! Merci
Julien –
Ce vélo cargo, souffre de défauts de conceptions. Aucun n’est grave, mais le cumul est pénible.
Planches qui moisissent, coussins et sacoches qui ne résistent pas aux UV (et indisponible en SAV), rayons qui cassent ( incapable de les remplacer sans remplacer la roue motorisée complète, sérieusement ? ), cadena mal placé (casse de clé non prise en charge), purge à faire après seulement 1500km, béquille qui tient mal, batterie difficile à mettre et enlever, broches qui se déconnectent de manière incessante, tenue de route des pneus perfectibles, phare non directionnel, poignées qui tournent …
Elsie –
après 1 an d’utilisation et 800 km parcourus, une roue crevée impossible à démonter par soi même avec nécessité de le charger dans un camion pour l’amener à l’atelier.
Quelques mois plus tard, le pas de vis usé rendait l’utilisation de la béquille impossible. J’ai tenté de me faire livrer la béquille par le SAV mais de nouveau je devais conduire mon velo en camion à l’atelier. Après négociation, j’ai obtenu l’accord pour me faire livrer une béquille neuve (45 euros) mais je ne l’ai jamais reçue.
De guère lasse, j’ai fini par la recommander à mes frais.
Jessica –
mon assistance coupe à tout moment alors que cela fait moins d’un an que j’ai le vélo, c’est très dangereux avec 2 enfants derrière.
Julien –
Heureux propriétaire depuis septembre du vélo cargo Longtail R500, je n’ai pas hésité à en faire la promotion autour de moi. 2 défauts principaux selon moi sur ce vélo : la béquille et le bois non traité, qui, une fois “piqué” par l’humidité n’est pas récupérable malgré un ponçage en bonne et due forme.
La béquille, quant à elle, a une fâcheuse tendance à “faire de la musique” sur route rugueuse ou comportant quelques aspérités voire trous… Le SAV a bien mis du frein filet sur celle ci mais cela ne règle en rien le problème que je soulève ici… Le ressort n’est pas assez costaud pour faire en sorte que la béquille reste bien en place quand on roule, on entend donc constamment la béquille qui bouge en faisant des percussions… Un peu pénible à la longue pour les passagers comme le cycliste conducteur !! Avez vous une solution pour remédier à ce problème ? Merci !
Dernière remarque déjà soulevée par d’autres : le panier avant est un peu petit malheureusement… Avez vous un autre panier plus grand à proposer aux utilisateurs de ce chouette vélo cargo longtail ?!
Carole –
Très bon rapport qualité prix
Audrey –
Après 2000 km parcouru en 6 mois, je commence à avoir un avis clair sur ce vélo.
Il est facile à manipuler, très stable même avec beaucoup de poids à l’arrière (j’ai souvent 60/70kg à arrière), les montées se font bien. J’utilise mon vélo avec plaisir.
Il est dommage de ne pas être informé de comment utiliser ce vélo notamment sur le système de freinage. Il ne faut pas freiner comme avec un vélo classique à cause du poids, il faut roder les freins…. j’ai découvert cela à cause d’une crevaison sur la roue arrière. Effectivement, je freinais directement sur le disque (donc mon vélo était dangereux…). Ne faisant pas de vélo ou peu, je n’avais pas envisagé ce type de problème avant l’utilisation quotidienne de ce vélo cargo.
Autre problème qui me fait craindre l’avenir et je pense me fera changer de vélo long tail c’est la diminution drastique de la batterie des que l’on descend à 40% de charge, vivant en hauteur en zone trés valonnée, je me fixe une distance de 25km avec le vélo chargé à son max si je ne veux pas passer sous la barre des 40%. Je ne comprends pas ce bridage surtout à 40%, éventuellement à 10% et encore chacun devrait être libre de gérer sa batterie comme il le souhaite. J’espère qu’il y aura une amélioration du logiciel de la batterie pour éliminer ce problème qui n’est mentionné nul part et donc c’est la grosse découverte le jour ou cela arrive.
Je recommande ce vélo pour des zones peu escarpée à cause de ce problème de batterie.
Nader –
Très bon produit
Emmanuel –
RAS
Arnaud –
velo acheté en métropole et directement envoyé par contenaire à la réunion.
après 1 mois d utilisation le vélo n est plus utilisable : axe du cadre arrière est mort et le moteur endommagé.
nous attendons maintenant depuis 9 mois que le SAV METROPOLE envoie les pièces a saint pierre.
c est inadmissible, aucun suivi, c est le flou totale.
Moi qui pensait éviter tous les embouteillages tous les jours pour l école de mes 2 filles , c est plutôt l enfer.
Benjamin –
Je souhaitais attendre avant de laisser un commentaire, histoire de voir sur la durée… et force est de constater qu’il tient le choc pépère !
Je lui met un peu cher : velotaf certes mais sorties au parc également ! (Pas trop de vtt mais quelques descentes drôles) et bien il tient !!
Dans les détails et si on veut chipoter on peu rêver d’une selle de meilleure qualité et de n’avoir jamais aucun pb électronique ou de crevaison … mais c’est un vélo ! Rappelons nous nos 10-15 ans à réparer nos chambres à air, resserrer les boulons !
Ben là c’est pareil en mode 2020 : un peu plus complexe mais tellement mieux !
BENOIT –
Je l’aime mon vélo, mais les pneus de série sont une horreur. Deuxième fois que « je perds l’avant » sur bitule mouillé (et tombe…)
Faudrait :
– un panier « non percé »
– une bequille qui ne claque pas
– des freins plus puissants et endurants
Remi –
J’ai acheté ce Cargo littéralement le premier jour de sa commercialisation.
Après plus de 3500 km, j’en suis toujours aussi satisfait, c’est devenu mon véhicule principal, pour aller travailler ou pour les enfants. Je fais également mes courses avec les sacoches. Le top.
Il y a peu, j’ai un rayon de la roue arrière qui a lâché. Cela a été pris en garantie, mais cela a nécessité un envoi à l’atelier Régional (en dessous de Bordeaux). J’en ai profité pour faire faire un entretien complet (purge des freins, changement des plaquettes de freins, chaine et cassette). +- 150€ avec la main d’œuvre.
Au retour le vélo faisait un petit bruit lorsque le moteur était en charge. Sûrement quelque chose qui frotte, mais je ne m’y suis pas plus inquiété. 150 km plus loin, je regonfle mes pneus et ayant ressenti chose d’étrange (un clac, du jeu …) je regarde de plus près. Frein serré, la roue arrière a du jeu en avant/arrière, alors qu’elle ne devrait pas bouger.
Retour en atelier de mon magasin, le technicien regarde …. et le disque de frein était desserré. Corrigé sur place, le souci et le bruit ont disparu.
J’avais déjà eu un problème cette fois avec l’atelier (local cette fois) de lors de la révision des 6 mois la roue arrière n’était pas serrée ! (là je m’en suis rendu compte de suite, le vélo faisant du bruit à chaque accélération, la roue se désaxait et le moteur frottait contre l’étrier).
Bref, une erreur peut arriver (quoique les deux fois c’est sur des éléments critiques) mais très déçu de l’atelier.
Le vélo reste top cependant.