VTT All Mountain AM 100 S

(22 avis client)

Le prix initial était : 1699,00 €.Le prix actuel est : 1399,00 €.

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UGS : 1050499 Catégories : , , Étiquette :

Ce VTT tout suspendu a été conçu pour la pratique du All Mountain. Il est particulièrement adapté pour piloter vite tout en prenant un max de fun !

Parfait pour se dépasser sur les singles techniques et cassants ! Sa géométrie adaptée et ses roues en 29″ favorisent la vitesse et la stabilité, votre flow n’a plus qu’à s’exprimer 😉

POIDS

S : 14.3kg
M : 14.4 kg
L : 14.6 kg
XL: 14.9 kg
Poids net sans pédales

CADRE

Composition: Aluminium 6061 et 6013.
Cadre Switch And Ride: compatible avec les roues 27.5″ et 29″.
Axe arrière BOOST en 148 mm x 12 mm.
48 mm x 12mm BOOST
Axe traversant type 6 pans
Boitier de pédalier « Press fit 92 ».
Diamètre de tube de selle 31,6 mm
Fixation porte bidon : 1
Poids en taille S : 2,7 kg.

TRANSMISSION

SRAM NX
mono plateau :30 dents (compatible 32 ou 34 dents)
Manivelle : 170 mm (S), 172,5 (M / L) et 175 (L / XL)
Dérailleur arrière : 12 vitesses
Cassette SRAM Eagle 11-50 (11-13-15-17-19-22-25-28-32-36-42-50).
Chaîne SRAM Eagle

SUSPENSIONS

Fourche ROCKSHOX 35 GOLD
Débattement : 150 mm
Plongeurs de 35 mm
Axe traversant type 6 pans
Format 15 x 110 mm BOOST
Cartouche Motion Control
Ressort pneumatique DebonAir™

Amortisseur MANITOU MCLEOD AIR
140 mm 190 x 51 mm
Modèle spécifique adapté à la cinématique du vélo

ROUES

Roues SUN RINGLE Duroc 30 29″
Largeur interne 26 mm
32 rayons ronds
Fixation disque 6 trous
Corps de cassette HD
Roulements étanches
Axes BOOST, 15 mm à l’avant et 12 mm à l’arrière
Compatibles Tubeless Ready et équipés d’un fond de jante étanche

FREINS

Freins à disque hydrauliques
SRAM Level T
Nombre de pistons : 4 à l’avant , 2 à l’arrière
Disques Sram G2
Disque avant : 180 mm
Disque arrière : 160 mm
Fixation 6 trous

POSTE DE PILOTAGE

Cintre Rockrider Comp Flat
Matière : Aluminium
Poids : 345 g
Diamètre : 31,8 mm
Largeur : 760 mm
Rise : 25 mm
Upsweep : 6°
Backsweep : 9°

Potence Rockrider
Matière : Aluminium
Angle : 0°
Taille : 35 mm

Grips :
Rockrider 900 Lock On

SELLE & TIGE DE SELLE

Selle Rockrider Ergofit
Poids : 260 g

Tige de selle télescopique :
Débattement 150 mm (L / XL), 120 mm (S / M)
Poids : 650 g

PNEUS

HUTCHINSON TORO 29 x 2.35″ à l’avant
TAIPAN 29 x 2.25″ à l’arrère
Compatibles TUBELESS READY

PEDALES

Plates en résine Rockrider 520 GRIP

ACCESSOIRES INCLUS

Votre VTT est livré avec sonnette, éclairages, catadioptres de roues (réflecteurs) et pédales.

Garantie

A vie (cadre, potence, cintre). Disponibilité pièces détachées: 2 ans.

Poids

S – 155-164 cm : 14.3 kg
M – 165-174 cm : 14.4 kg
L – 175-184 cm : 14.6 kg
XL – 185-195 cm : 14.9 kg

22 avis pour VTT All Mountain AM 100 S

  1. Corinne

    Aucun

  2. emilie

    Très bon vélo, confortable et doté d’une géométrie qui le rend agréable à piloter. Testé en roues 27,5: dans ce format il perd beaucoup de confort et même de précision. J’ai remis les 29 pouces qui sont mieux adaptées à ce cadre. La position de conduite est très bien. La selle télescopique, on s’y fait vite et c’est vraiment un plus. Utilisé régulièrement depuis 3 mois et pas de jeu pour l’instant. Un blocage des suspensions aurait rendu ce vélo parfait pour la région qui a de belles montées!

  3. Paul

    Vtt acheté il y a tout juste un mois. Bon dans l’ensemble. Un look sympa, dommage que les gaines soient apparentes…et vibrent suivant le terrain. Le freinage est un peu juste dans les parties engagées. Dommage aussi que l’on ne puisse pas bloquer l’amortisseur central qui a tendance à pomper dans les montées. Une fois les réglages ajustés le vtt a un comportement très correct. Petit bémol au montage, les gaines étaient mal montées sous le passage de cadre… et aucune documentation ou instruction.

  4. LAURENT

    Je me décide pour la marque au regard du rapport qualité-prix imbattable sur le papier. Tout me semble à la hauteur sauf un véritable hic sur les freins… Après quatre sorties la garde est bien trop importante et je touche les poignées… Il y a donc zéro possibilité de maîtriser correctement ce freinage et de faire en sorte qu’il soit progressif… Deuxième déception en retournant au magasin le responsable du rayon m’explique que tout est normal et que c’est le modèle qui est comme ça, que l’on ne peut rien y changer… Vraiment sur ce plan j’attendais mieux qui rate le coche et ne propose pas de solution commerciale à ce que je considère comme un véritable raté qui mériterait un service après-vente…

  5. Vincent

    Je mets 5 étoiles pour le rapport qualité prix. J’ai remplacé les freins Level T qui sont honnêtes, par des freins Magura MT5 avec des disques de 203. Je l’ai testé durant 1 semaine au bikepark de la Bresse Honeck sur des pistes vertes, bleu et rouges ! Franchement ça fait le taf ! on peut faire des jumps et des drops en restant raisonnable, ça passe les pierriers sans aucun problème ! Il est robuste aucun soucis mécanique particulier, il faut juste bien l’entretenir et vérifier les serrages de temps en temps.

    Le seul petit point négatif que je pourrais trouver, c’est que sur le taille M, quand la roue remonte après un saut ou un drop, si vous êtes sur l’arrière du vélo, il est possible que la roue vienne vous râper le postérieur : ).

  6. Raphaël

    Excellent vélo au regard du prix ! Il faut garder à l’esprit que son équivalent se situera à des prix proche du double ou plus chez des marques historiques. Matos très correct monté d’origine à l’exception des freins, trop justes pour descendre en toute quiétude les chemins, techniques ou non, à bonne allure. 300 ou 400€ pour un kit complet plus gros.

  7. Brice

    Super vtt manque un peu de mordant au frein avant pour moi.

  8. Jean baptiste

    Après 6 mois d’utilisation dans les collines caillouteuses autour de Marseille, je suis satisfait! Ca passe (presque) partout, en montée et descente. C’est un vrai All Mountain, bien équipé, pour un prix bien plus accessible que la concurrence. Un pur produit: rapport prix/équipement imbattable, au détriment de finitions douteuses et de services approximatifs (garantie disponibilité des pièces détachées pendant 2 ans…mais au bout de 6 mois, l’axe traversant de roue avant n’est plus dispo, j’ai du le commander sur un site Web!). Bref, si vous avez envie de vous éclater dans les chemins difficiles sans trop vous ruiner, c’est le vélo qu’il vous faut. Mais si vous voulez plus de finition et service, aller voir ailleurs. Quant au poids, il est conséquent pour un VTT mais maîtrisé pour un AM tout suspendu…sinon comptez 1000 euros par kilo en moins pour d’autres marques!

  9. Olivier

    Possesseur d’un Rockrider 9.2 qui m’a donné beaucoup de plaisir durant de très nombreuses années je dois reconnaitre que la passage au AM 100S a été un vrai plus sur les parcours accidentés (montagne) que je pratique.
    Le plaisir et surtout une impression de sécurité à (presque) toute épreuve sont vraiment présents.
    Pour un VTTiste de niveau moyen comme moi je trouve que ce vélo fait très bien le job aussi bien en montées (parfois trialisantes) qu’en descentes.
    Merci de continuer à nous proposer des modèles avec un tel rapport qualité prix.
    La taille S pour mon 1,65m me va très bien.
    Bonnes balades à tous.

  10. ROBERT

    J’ai emmené pour la troisième fois mon VTT AM100S acheté le 8 Juillet 2023 d’une valeur initiale de 1900€ pour un problème de bruit que je situerait au niveau de l’axe de pédalier, j’ai fait écouter à l’atelier une vidéo enregistrée en roulant de ce bruit constaté dés les premiers kilomètres d’utilisation. Après trois rdv infructueux sur se problème ont m’a changé la chaîne et « Une » pédale, mais après quelques kilomètres le phénomène revient progressivement, je suis très déçu de l’acquisition de ce VTT AM100S et du traitement de ce problème.

  11. Frédéric

    C’est un super rapport qualité prix mais je l’ai acheté pour ma femme qui mesure 1m60 et ça taille très grand c’est un peu juste pour les petits gabarit avec les roue en 29
    Je ne peut pas noter en détail car ça n’ai pas moi qui le roule

  12. gregory

    Freinage catastrophique en utilisation soutenue et pour réponse du service après vente :  » les freins ne sont pas adaptés pour une forte pente . »
    Leur conseil: passer à un diamètre de disque supérieur.

    Un comble pour un modèle qui n’a que 6 mois

  13. ALESSANDRO

    Acheté avec un freinage en Shimano, fourche et amortisseur neuf , pneus neufs, etc
    Un super vélo très agréable a piloter surtout dans les parties plus techniques.
    Juste a régler par rapport à ma posture et ressenti.
    Un plaisir de bravé les km

  14. Victor

    J’ai acheté ce vélo en Décembre 2022, ayant eu un grand nombre de vélo au par avant, je le recommande grandement, je suis passé d’un scott scale 970 a se rockrider et j’ai préferé ce vélo. Il est génial même si son prix a bien augmenté.

  15. Aurélien

    très bon vtt, seul bémol son poids

  16. Stéphane

    C’est un très bon vélo pour le prix. Imbattable à ce niveau à moins de se tourner vers le marché de l’occasion. Je fais des sorties avec des personnes équipées de VTT haut de gamme sur des parcours exigeants. Et il n’a pas à rougir. Il suit parfaitement. Il n’est pas trop lourd pour un cadre alu. Il grimpe très bien. Le plaisir est là.
    Les critiques sur le freinage sont fondées mais juste en changeant les plaquettes avec des plaquettes de qualité, le problème est résolu. Ça freine très bien. Et on retrouve une garde parfaite (investissement 20€). Pas la peine de changer les disques ou tout le jeux de freinage comme certains le prônent sur de nombreux avis. A moins d’avoir une pratique très exigeante genre enduro ou bike park et d’avoir le niveau qui correspond.
    Enfin, il est vrai que le cable de dérailleur arrière est mal positionné, très proche du plateau. Un rislan bien placé et Pour toutes ces raisons, c’est un très bon achat!

    Pour ce qui est des points négatifs.
    -Au niveau du dérailleur arrière. Le petit pignon passe très mal. Après de maintes tentative de réglages en atelier. Réponse: c’est à cause de la torsion du cadre. Les vitesses passent parfaitement sur le pied d’atelier mais pas quand on roule.
    – Au niveau de la fourche, il y a un gros couinement sur le retour du rebond. Réponse de l’atelier: rien d’anormal.
    (Bon et bien dans mon groupe je suis donc celui qui couine dans les pierriers mais c’est normal).
    – Craquement à l’avant uniquement quand je roule sur chemin. Je ne saurai pas dire si ça vient de la fourche ou ou du jeux de direction. Inquiétant… mais je n’ose pas retourner. De peur, soit qu’on me dise qu’il n’y a rien, soit qu’on me garde mon vélo pendant 1 mois ou 2 comme on me l’a précisé quand j’avais signalé le couinement de la fourche…

  17. NICOLAS

    Bon VTT. Puissance de freinage un poil juste pour un AM. Cadre fragile : rupture d’une soudure sur triangle arrière après environ 4000 km de rando (sans jamais avoir fait de sauts). Rapporté au magasin pour changement du cadre sous garantie.

  18. Stephane

    Bon VTT confortable.fiable bonne reprise. Dérailleur répond immédiatement. Roue en 29 apporte une forte stabilité faut s’habituer. très content. Le freinage reste un peu mou et bloque pas.

  19. VALERIE

    Vélo léger, bonne maniabilité sur du tout terrains, même très accidentés. Répond bien aux critères annoncés.
    Le service atelier cycles s’est montré également à la hauteur lors d’un problème technique sur le vélo.
    Très bon professionnel de qualité.
    Je recommande le vélo et le service après vente !

  20. Sylvain

    Excellent vélo il vaut son prix en revanche un peu déçu au moment de la vente car manque de pas mal d’explications d’utilisation du vélo

  21. Christophe

    Lorsque qu’on achète un matériel aussi technoque, avec autant de réglages, de l’ydraulique, du pneumatique, des couples, etc…, il est nécessaire d’acquérir un minimum de bagage technique. Le problème de frein décrit dans les autres commentaires est hors de propos, il s’agit d’une purge mal faite lors du montage du vélo. Et effectivement avec une mauvaise purge et des freins neufs, quelle que soit la marque le freinage sera catastrophique, d’autant qu’il sera quasiment impossible de roder les freins !
    Ce vélo n’a pas de concurrent à ce tarif, mais encore une fois, il ne s’agit pas d’une trotinette, il faut savoir le régler sois même, sinon vous aurez un produit inefficace. Comme avec TOUT vtt milieu/hait de gamme.
    Le freinage est donc amplement suffisant, si bien que je ne vais pas remolacer les disques par des plus grands.

  22. Brice

    j’ai ce vélo depuis moins d’un an, comme décrit dans un autre commentaire, le freinage est très mauvais, des les premières sorti la manette de frein se retrouve contre la poignée, ce qui est très contraignant pour la bonne utilisation du vélo et se sentir en sécurité dessus

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